Američki automobilski div General Motors (GM) osjeća teške posljedice trgovinskog rata, koji je kompaniju samo u drugom tromjesečju koštao čak 1.1 milijardu dolara. Uprkos golemim troškovima nametnutih carina, kompanija bilježi snažne poslovne rezultate, ali situacija ih je primorala na prilagodbenu strategiju, dajući modelima s klasičnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem duži životni vijek nego što se prvobitno planiralo.
Visoka cijena carina
General Motors procjenjuje da će ih carine samo ove godine koštati između četiri i pet milijardi dolara. Riječ je o zapanjujućem iznosu koji će se gotovo sigurno odraziti na džepove kupaca kroz više cijene vozila. Ovi dodatni nameti značajno su opteretili poslovanje, iako je kompanija u drugom kvartalu ostvarila prihod od 47.1 milijarde dolara.
Prilagođena dobit prije kamata i poreza (EBIT) iznosila je tri milijarde dolara, a iz GM-a su direktno potvrdili da je pad dobiti primarno uzrokovan troškovima carina.
Sjeverna Amerika kao pokretač rasta
Uprkos izazovima, poslovanje u Sjevernoj Americi ostaje izuzetno snažno, s neto prihodima od 39.5 milijardi dolara. Za to su zaslužni rekordna prodaja crossover modela i velika potražnja za kamionetima. Zalihe vozila kod trgovaca u SAD-u su se smanjile, dok je prodaja električnih vozila (EV) značajno porasla.
Zanimljivo je da su prosječne transakcijske cijene premašile 51.000 dolara, što u GM-u tumače kao dokaz "snažne potražnje za cjelokupnim portfeljem".
Budućnost je električna, ali i benzinska
Iako je prodaja električnih vozila u drugom tromjesečju porasla za impresivnih 111 odsto u odnosu na prethodnu godinu, a GM drži 16 odsto američkog EV tržišta, izvršna direktorica Meri Bara priznala je da je rast sporiji od očekivanog. Chevrolet je postao drugi najprodavaniji brend električnih vozila, ponajviše zahvaljujući pristupačnom modelu Equinox EV, dok je Cadillac vodeći luksuzni električni brend.
U pismu dioničarima, Bara je istakla da profitabilna proizvodnja električnih vozila ostaje dugoročni cilj. "Dok se prilagođavamo promjenjivoj potražnji, prioritet će nam biti kupci, brendovi i fleksibilnost proizvodnje", poručila je. Upravo u duhu te fleksibilnosti, priznala je da modeli s klasičnim benzinskim i dizelskim motorima sada imaju "duži životni vijek" nego što se prvobitno predviđalo, signalizirajući važnu stratešku promjenu, prenosi "Index".