Halid Hasanović iz Sarajeva jedan je od vozača koji se gotovo cijeli život nije odvajao od popularnog "fiće". Iako je u sedmoj deceniji života, Hasanović je prošle godine bez problema dobio ljekarsko uvjerenje i produžio svoju vozačku dozvolu.
Ljubav prema "fići"
Ovaj profesionalni vozač u penziji i član "Old timer kluba" Sarajevo od 1965. godine, kada je u Sarajevu položio vozački ispit, ne odvaja se od FIAT-a 750. Samo je nekoliko godina vozio "stojadina" i varburga, ali se brzo vratio "fići". Danas vozi "fiću" proizvedenog u Kragujevcu 1968. godine. Kaže da je ovaj "fićo" iz posljednje serije kada su se vrata ovih automobila otvarala prema naprijed. Ističe da je "fiću" na prvi pogled zavolio i da ta ljubav traje i danas. Tvrdi da ne postoji novac za kojeg bi prodao svog ljubimca.
"'Fićo' je auto moje mladosti. Pokušao sam voziti druge automobile, ali u 'fići' se osjećam najugodnije. Nudili su mi prošle godine 3.000 evra. Meni je ta ponuda bila smiješna jer ne postoji cifra za koju bih dao ovaj automobil. On je za mene od neprocjenjive vrijednosti", objašnjava Hasanović.
Priča da je 'fićom' često išao na more i da nikad nije imao problema prilikom putovanja.
"Svi će reći da je mana 'fiće' to što često 'prokuhava'. Međutim, moje mišljenje je da on 'prokuha' vozačima koji ne znaju voziti. 'Fiću' ne treba forsirati. Treba ga lagano voziti i nema nikakvih problema. Prošle godine na skupu old tajmera u Sarajevu jedino sam se ja svojim 'fićom' bez ikakvih problema odvezao na Bjelašnicu. Još nas je bilo četvero u autu", ističe Halid Hasanović.
Žal za starim vremenima kulturnih vozača
Kaže da još aktivno vozi automobil i da nema nikakvog straha kada je na cesti. Međutim, priznaje da žali za starim vremenima kada su vozači bili puno pažljiviji i kulturniji i kada nije bilo puno automobila na cestama.
"Prije su vozači bili ozbiljniji i zreliji. Nije svako mogao polagati. Danas djeca jedva čekaju da napune 18 godina i da polažu vozački ispit. Vozači danas uzimaju alkohol i droge, što je prije bila rijetkost. Danas su velika zagušenja i gužve", dodaje Hasanović.
Tvrdi da je uvijek bio oprezan vozač, a 1979. godine dobio je i nagradu za uzornog vozača "15. januar", koju je dodjeljivao bivši jugoslovenski auto-moto klub.
"Bio sam profesionalni vozač i cijeli život sam vozio i kamione. Tada sam dobio nagradu za pređenih 300.000 kilometara bez ikakvog kvara, udesa i problema. U životu sam imao samo jedan udes u malom tunelu na putu za Kozju ćupriju sedamdesetih godina. Neki pijani vozač je skrenuo u moju traku i udario me. Sva sreća, nije bilo ni velike materijalne štete", priča Halid.
Objašnjava da je za sigurnu vožnju najbitnije strpljenje i razumijevanje.
"Nikad se ne nerviram kada vozim i po gradu i na otvorenoj ulici, ali se nerviram kada me voze mlađi vozači. Ako neko stane da izađe ili da nešto obavi ne treba se nervirati. Nigdje ne letimo i tih nekoliko sekundi ništa ne znači. Treba pustiti ljude i biti strpljiv. Ako nisi strpljiv, bolje da ne voziš", savjetuje Hasanović.
Ističe da mu je jedina želja da ga ovaj sadašnji "fićo" služi još minimum deset godina.
"Volio bih da iza mene ostane djeci da ga oni održavaju i čuvaju kao što sam to ja radio", dodao je član "Old timer kluba" Sarajevo i profesionalni vozač u penziji Halid Hasanović.
Razočaran novim "fićom"
Njega previše ne oduševljava novi model "fiće", koji je zadnje dvije godine postao pravi hit u Evropi.
"Imao sam priliku vidjeti tog novog 'fiću' i to jednostavno nije ista porodica automobila. 'Fićo' je uvijek bio radnički automobil, a ovaj 'fićo' je šminkerski automobil i preskup je. Košta više od 20.000 KM", kaže Hasanović.