Banjalučanin Miroslav Lahovski, poznat je kao strastveni ljubitelj oldtajmera, svoje vrijeme provodi radeći sa svojim "ljubimcima na četiri točka". Gotovo cijeli život druži se sa "bubama" i automobilima marke Citroen, koji su zahvaljujući ovom čovjeku sačuvani od zaborava i zuba vremena.
Osnivač je i predsjednik "'Buba' kluba'' i "Citroen kluba" Banjaluka, a do sada je organizovao nekoliko susreta ovih vozila koji su pristizali iz zemalja bivše Jugoslavije, Italije, Austrije i drugih zemalja.
Od "fiće" do Citroena
Sa skoro 40 godina vozačkog iskustva Lakovski može najbolje reći kako je bilo voziti nekad, a kako danas. Sad već davne 1970. godine malo je bilo automobila u Banjaluci i vozački ispiti nisu bili organizovani kao danas. Prema riječima Lahovskog, ispiti su se tada polagali samo praktično i to u svom autu.
"Sjećam se da sam u Volgi polagao ispit. Auto sam pozajmio od prijatelja. Dovezao sam se ispred auto-škole i sa komisijom odvezao samo jedan krug po gradu. U toku vožnje kada smo bili na semaforu jedan od članova komisije mi pokušao dići ručnu, ali sam to primijetio i rekao da to ne radi. To je bilo dovoljno. Saopštili su mi da sam položio", sjeća se Miroslav.
Dosta uspomena veže Lahovskog za prvi automobil koji je imao. Bio je to "fića". Već 1972. godine, odmah po povratku iz vojske, kupio je sebi polovni automobil.
"Tada se nov automobil nije mogao kupiti za dugo vremena. Ljudi su čekali po nekoliko mjeseci na isporuku vozila. Moj prvi 'fićo' služio me je nekoliko godina i sa njim sam proživio najljepše vozačke trenutke. Vozio sam se sa društvom na more i uživali smo u mladosti", prisjeća se naš sagovornik.
Sjeća se da tih godina za novac nije bilo problema jer se za jednu platu mogao kupiti 1.100 litara goriva.
Malo je bilo automobila u Banjaluci te godine. Makadamski i uski putevi... Svako ko je imao auto bio je glavni u gradu, tako i Miroslav.
"Sjećam se kako se auto tada doživljavalo. Svi su te gledali, pitali za njega, čudili se", kaže Lahovski.
Dug vozački staž
Nedugo poslije polaganja zaposlio se u preduzeću "Rotas" gdje je vozio kamion. Od tada je upoznao sve neugodnosti vožnje teretnog kamiona i zavolio autobus i automobile.
Krenuo sam u Tuzlu da odvezem nekakav materijal. Ljudi su me upućivali na mjesto gdje je ta firma. Vozio sa makadamskim putem sigurno 10 kilometara od Tuzle i došao do kraja puta. Firma je bila tu smještena, a ja nisam imao gdje okrenuti prikolicu. Vratio sam se u Banjaluku autobusom da se posavjetujem sa poslovođama šta da radim. Nakon tri dana sam otišao ponovo dolje i pomoću sajle okrenuo prikolicu. Kada sam se vratio više nisam sjeo u teretnjak, samo automobili i autobus", prepričava Mirioslav svoju anegdotu.
U karijeri je promijenio više od 20 automobila. "Zastavina" 'fića', pa 101, Peugeot, Citroen "spačeka", "dijanu" i mnoga druga.
Od tada mu se urezala ljubav prema starijim automobilima. I danas je jedan od rijetkih u Banjaluci koji ima nekoliko oldtajmera i koji gaji tradiciju starih autaomobila.
"Trenutno imam četiri 'bube', 'fiću' i Citroena GS kojeg najviše vozim. Ostala mi je ljubav prema njima i danas nipošto ne bih sjeo u novi auto. Po zanimanju sam limar i automehaničar, pa mi nije problem popravljati svaki dio i restaurirati stari auto", kaže Miroslav.
Do sada nijedan udes
Obišao je svu bivšu Jugoslaviju, Italiju, Austriju i nekoliko evropskih zemalja. Najsigurniji je na putevima koje dobro poznaje. Prije kretanja na put obavezno sve provjeri, natoči gorivo...
Nije imao problema sa policijom, izuzev kada ga zaustave pa ispituju koliko je automobil star, kako je uradio ovo ili ono i dive se ljepoti starine koju vozi. Najviše mrzi kada mu sviraju tokom vožnje, jer i on sam ne voli da svira. Tvrdi da je tolerantan i pomogne svakome u nevolji.
U toku vožnje obavezno sluša muziku i uživa uz evergrine.
"Jednom u životu me upecao 'pauk' i to kraj Vrbasa u naselju Borik. Pomislio sam otkud od toliko auta da baš moj odnese, ali kada se hoće hoće. Baš sam bio ljut", kaže Lahovski.
Zanimljivo je da do sada nije imao nijedan saobraćajni udes. Više voli vožnju danju nego noću jer, kako kaže, noć je za spavanje.