Mirsad Huseinović, predsjednik Planinarskog saveza BiH, vozački ispit je položio 1972. godine, a fićo je bio prvi automobil kojeg je vozio.
"Fićo je dio moje mladosti i za njega me vežu uspomene. Poslije njega sam vozio škodu, opel komodora, golfa dvojku i sad vozim škodu fabiju. Pored fiće u sjećanju mi je ostao opel komodor. To je jako udoban automobil ali je skup za održavanje i zato sam ga zamijenio škodom fabijom", kaže Huseinović.
Za njega je kod automobila najbitnija sigurnost jer se često vozi sa porodicom.
"U porodici sam jedini ja vozač i zato mi je sigurnost na prvom mjestu. Volim široka i udobna vozila i zato imam želju da škodu fabiju zamijenim za neko veće vozilo iz WV pogona. Škodom sam potpuno zadovoljan, a za njega sam se odlučio prije svega zbog dobre servisne mreže u Bosni i Hercegovini", objšnjava Mirsad Huseinović.
Iako je u sedmoj deceniji života i danas je često na točkovima. Kaže da godišnje pređe oko 15.000 kilometara. Priznaje da voli bržu vožnju zbog koje ponekad plati i kaznu.
"Volim oštriju vožnju ali ne volim nikog da ugrožavam dok vozim. Vozim brže kada izađem na autoput, uvijek za nekoliko kilometara više od dozvoljene brzine, zbog toga ponekad platim i kaznu", priznaje predsjednik Planinarskog saveza BiH Mirsad Huseinović.
Napominje da danas, zbog sve izraženije nekulture u saobraćaju i ne uživa previše u vožnji.
"Ne sviđa mi se današnja vožnja. Mnogi ljudi su u ratu i poslije rata dobili vozačke dozvole, a da nisu prošli kvalitetnu edukaciju. Najviše me nervira kada neko uđe u lijevu traku i vozi 40 kilometara na sat. U vožnji ne bi trebalo biti ni spor ni brz. Treba pratiti ritam saobraćaja. Nervira me i kada vozači ne uporebljavaju žmigavac, a to se u Sarajevu često dešava", tvrdi Huseinović.
Kao strastveni ljubitelj prirode ne gleda blagonaklono na građane koji automobilom dolaze na planinu na izlete.
"Nažalost, poslije rata počele je izgradnja ceste do planinskih izletišta što je katastrofa jer planina nije za automobile. Cesta u prirodu dovodi vašar i zato sam protiv izgradnje cesta po planinama. To omogućava našim neodgovornim ljudima da dolaze u prirodu kako bi je uništavali i ostavljali smeće iza sebe. Ljudi dolaze automobilima na Igman, Skakavac, Čavljak. Parkiraju automobil ispod drveta, polome što mogu polomiti, roštiljaju i onda svo smeće ostave iza sebe da ga neko drugi pokupi", ogorčen je Mirsad Huseinović.
Smatra da bi zbog izletnika koji se neobjašnjivo neodgovorno ponašaju prema prirodi bilo pametno postaviti rampe u podnožju planina.
Huseinović kaže da je zato neophodno edukovati nove generacije i na taj način spašavati prirodu.
"Naši ljudi su takvi i jedini izlaz je u edukovanju mladih što Planinarski savez BiH i planinarska društva rade po školama. Problem je što nema zdravog kućnog odgoja. Kao planinar često nailazim na gomile smeća na planinama. Smetaju mi i džipovi i motori kojih je na planinam sve više. Preporučujem ljudima da kada idu na planinu da izbjegavaju standardne puteve i da idu obilježenim planinarskim stazama kako bi izbjegli ovakve scene", dodao je Huseinović.