Nakon više od dvije godine nagađanja, stigla je i zvanična potvrda: kineski automobilski div BYD dovodi svoju ultra-luksuznu marku Yangwang na evropsko tržište. Riječ je o perjanici kineske kompanije, pozicioniranoj na samom vrhu ponude, čak i iznad premium marke Denza.
Yangwang je stvoren s jednim ciljem: ponuditi tehnološki napredne i izuzetno snažne modele koji će se direktno suprotstaviti etabliranim igračima poput Bentleyja, Porschea i Ferrarija.
Brend je prvi put privukao pažnju svjetske javnosti 2023. godine predstavljanjem modela U8. Radi se o velikom luksuznom SUV-u s više od 1000 konjskih snaga, a njegove sposobnosti zvuče gotovo nevjerovatno: može da se okrene na mjestu za 360 stepeni i čak da pluta na vodi.
Ubrzo mu se pridružio i U9, električni super-automobil koji postiže brzinu od skoro 390 km/h. Njegovo potpuno hidrauličko oslanjanje mu omogućava da bukvalno skače u mjestu ili se vozi na samo tri točka.
Oba modela su već dvije godine dostupna na kineskom tržištu, po cijenama koje odgovaraju iznosima od oko 140.000, odnosno 235.000 evra.
Iako su prošle godine demonstrirani na poznatom događaju Goodwood Festival of Speed, BYD je sve do sada bio tajnovit oko planova za evropsko tržište.
Sada je, međutim, potpredsjednica BYD-a Stela Li u razgovoru za "Autocar" potvrdila: "Naš plan je dovesti Yangwang u Evropu". To će se dogoditi nakon lansiranja marke Denza, koja cilja na konkurenciju poput Audija, a čiji dolazak se očekuje početkom sljedeće godine.
Iako nije otkrila sve detalje, Li je potvrdila da su modeli U8 i U9 predviđeni za prodaju u Evropi, te je najavila da "dolazi još automobila". Među njima je i super-limuzina U7, konkurent Lotusu Emeya, koja s četiri motora razvija impresivnih 1250 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi.
Ovim potezom BYD će postati prvi kineski proizvođač koji ulazi na evropsko tržište najprestižnijih luksuznih automobila. Ipak, ostaje nejasno da li će kompanija cijenama pokušati značajno da potkopa modele poput Bentley Bentayge i Ferrarija 296. Troškovi prilagođavanja automobila evropskim standardima i njihov izvoz u Evropu, gdje se električni automobili iz Kine suočavaju s carinom od 17 odsto, sigurno će značiti da će cijene biti više nego na domaćem tržištu, prenosi "AutoBlog".