Nedavno je Volkswagenov izvršni direktor i predsjednik upravnog odbora Seata, Tomas Šefer, izjavio za britanski Autocar sljedeće:
"Ne ubijamo Seat. Samo treba da odlučimo o njegovoj budućnosti. Još radimo na planovima za Seat. Sve je u redu do 2028. ili 2029. To je početni brend za mlade kupce. Zaista ima dobru prođu u Evropi, posebno Španiji, Velikoj Britaniji i Austriji."
Zanimljivo je da i pored pada prodaje Seata, predsjednik uprave Volkswagena umiruje britanske novinare i kaže da ne namjeravaju da ubiju Seat. Ovo postaje još interesantniji kada se zna da nešto kasnije u razgovoru za Autocar Šefer dodaje da je Cupra budućnost Seata, da je to njegova nova verzija.
Ona je ta koja se prethodno mora podvrgnuti elektrifikaciji.
Ali Šefer tvrdi da još rade na tome u kom pravcu će Seat ići. Kaže i da je to možda "marka mobilnosti", ali teško je reći što se krije iza jedne takve fraze. Ljubitelji Seata sumnjaju da nije ništa dobro.
Cupra umjesto Seata?
Cupra je svakako uspijeh VW grupacije, piše sajt Automobili.ba. Od naziva koji označava paket opreme, od nule su razvili novi brend koji je udario po novčanicima kupaca.
Iako se u početku milslilo da je to tek rebrendirani Seat, nakon što je Cupra predstavila Formentor – više se niko nije smijao.
Ako neko ne vjeruje da je u pitanju prodajni hit, pogledajte samo brojeve – 50.000 prodatih primjeraka u 2021. godini, a ova godina biće još bolja, jer je samo do kraja avgusta kupce našlo već 57.000 vozila.
U međuvremenu, otkako je Cupra debitovala kao zasebna marka, prodaja Seata počela je da pada iz mjeseca u mjesec. U julu 2022. prodali su 45% manje nego u julu 2021, a u avgustu je taj pad iznosio 42%.
Prema informacijama britanskog Autocara, Seat ima najniži prioritet u VW grupaciji po pitanju nabavke poluprovodnika, a takođe nema u ponudi nijedan električni automobil.
Cupra ima Born. Možda se neki ne sjećaju, ali ovaj je automobil 2019. godine u formi koncepta predstavljen kao Seat El-Born, ali je zatim iznenada nestao iz Seata i ponovno se pojavio pod logom Cupra. Slučajnost ili ne?
VW je shvatio da je Cupra savršeno pogodila ciljnu grupu
Mladi sa parama auto kupuju emocijama, očima, pa tek onda računicom. Takođe, tu je i španski temperament koji se vidi već na prvi pogled.
Ako se Seat ozbiljno ne prihvati posla budućnost mu neće biti svijetla, jer grupacija Volkswagen, kao i svaki veliki koncern, nije previše sentimentalan.
(b92)