Proizvođači jednostavno ne mogu da prestanu da ih prave. Poznato je koliko kinesko tržište oblikuje globalnu automobilsku scenu. Svaka promjena u Kini odmah ima efekat na ostatak svijeta.
Ne samo da Kina predvodi trku ka elektrifikaciji, već pravi velike korake i u tehnologijama poput napredne asistencije u vožnji, vještačke inteligencije i autonomne vožnje.
Ali dok Kina grabi naprijed u razvoju inovacija i uzbudljivih novih modela, jedna stvar ostaje ista: limuzine i dalje vladaju.
Iako su limuzine u velikoj mjeri potisnute u sjenku SUV modela na tržištima kao što su SAD i Evropa, tradicionalni porodični automobil sa četiri vrata i dalje je veliki hit u Kini.
Bez uspjeha u toj zemlji, limuzine bi možda već potpuno nestale sa puteva.
Polovina globalne prodaje
Prema istraživanju globalne prodaje automobila u 2024. godini, Kina (uključujući Hongkong i Tajvan) čini preko 50 odsto svjetske prodaje limuzina, sa ukupno 7.89 miliona prodatih vozila (+1%).
Iako je rast skroman, limuzina se u Kini i dalje doživljava kao statusni simbol, zbog čega ih gotovo svi domaći proizvođači i dalje prave, za razliku od mnogih evropskih i američkih brendova.
Drugo najveće tržište limuzina su SAD i Kanada sa 2.63 miliona prodatih vozila (+1%).
Evropa je, iznenađujuće, tek na petom mjestu, iza Bliskog istoka (1.15 miliona, uključujući Iran) i Latinske Amerike (921.000), pokazuju podaci koje je objavio JATO.
Evropski kupci su oduvek više naginjali ka hečbekovima, karavanima i naravno, SUV modelima, prenosi "b92".