Bez obzira na to koliko kriza bila duboka, svake godine bude isporučeno više od 40 miliona automobila, pa će tako biti i ubuduće. U 2012. godini stiže čitav niz vrlo zanimljivih ostvarenja u B i C segmentu.
Pojavljuje se i nova, sedma generacija najvećeg miljenika novog doba, njegovog veličanstva golfa. Najkraće rečeno, "sedmica" će biti preslikani pasat. Pravilna, uža svjetla oštrih rubova, stegnuta maska i još ponešto centimetara. Biće tu i zanimljivih motora, smanjenja zapremine uz porast snage i slično.
U pljusku noviteta od "Folksvagena" se još očekuje i nova generacija pasata CC, kao i ap! sa petoro vrata.
Automobil koji će, takođe, ove godine značajno uzburkati automobilske vode je nova generacija reno klija. Pojavio se 1990. godine, a od tada su se, u pravilnom ritmu, izmijenile tri generacije. Aktuelna je na sceni od 2006, tako da je vrijeme za promjene.
Nova, četvrta generacija biće originalna, u odnosu na konkurenciju, ali istovremeno usklađena s najnovijim izgledom marke. Novi klio će biti pomalo agresivan, dominantan i naglašen. U sredini maske isticaće se veliki logo, a koso, visoko postavljena svjetla biće crnom "trakom" povezana sa znakom i uklopljena u cjelinu maske. Dužina ne bi trebalo da se mijenja, odnosno da ide previše preko četiri metra.
"Reno" najavljuje obnovu megana. Pažnju plijeni i još jedan novitet, veliki monovolumen espas. Jedan od najrevolucionarnijih modela svih vremena pojavio se 1984, a aktualna, četvrta generacija na sceni je skoro punu deceniju, od 2003. godine. Ima, dakle, najava da će se mijenjati, ali da se može očekivati i to da iz MPV-a pređe u segment koji običavamo nazivati krosoverom.
Nije isključena ni mogućnost da do kraja godine svjetla pozornice ugleda nova opel korsa. Startovala je generaciju prije klija, 1982. godine, a njena četvrta generacija takođe je na sceni od 2006.
Ako "Opel" ne želi da izgubi korak sa konkurencijom, peta generacija korse morala bi se pojaviti u septembru u Parizu, te produkcijski krenuti do kraja 2012. ili najkasnije početkom 2013. godine.
"Opel" bi se na bazi nove korse mogao pojaviti i automobilom koji ide u red SUV-ova B segmenta.
Znatno je važnije da se "Opel" razmahao u dobrom smjeru i da očekujemo i novu generaciju astre CC, kao i primjerak u A segmentu.
Trenutno mu je službeni naziv junior, a osim što će krenuti u borbu unutar segmenta, najavljuje se kako će pokušati pomrsiti račune i luksuznim minijaturama.
Najznačajniji po broju i uzbudljivosti noviteta s Dalekog istoka biće "Hjundai". Nakon što nam je predstavio limuzinu i40 u karavanskom izdanju, uskoro dolazi i njena trovolumenska verzija. Isto tako dolazi i i30 u novom izdanju, a očekuje se i nova generacija ix45, odnonso SUV-a D segmenta dosad znanog i kao santa fe. Biće redizajniran i i20, tako da ovu korejsku marku možemo prozvati jednim od najdinamičnijih ovogodišnjih proizvođača.
KIA stiže s novom generacijom kompakta sid. Ultrapopularni, hvaljeni i nagrađivani rio dobiće sportsku verziju sa troje vrata i snažnim motorima.
"Ševrole" ulazi u nešto mirniju fazu. Sredinom godine popularni kruz će dobiti karavansku verziju.
"Škoda" donosi novu genaraciju oktavije. Treća generacija modela koji se pojavio 1996, mogla bi doći do kraja godine, mada mnogi ističu kako će ovaj proizvođač s njom pričekati do 2013. Skladni automobil na neki način mogao bi biti okarakterisan kao povećana verzija fabije sedan.
Francuski dvojac "Sitroen" i "Pežo" takođe najavljuje obilje zanimljivosti. "Sitroen" na tržište pušta C4 erkros, kompaktni SUV, DS3 u kabrio izdanju, a trebao bi da stigne i najmanji DS - 1. Ono što posebno golica tržište je nova generacija C4 pikaso.
"Pežoov" najjači adut u ovoj godini je model 208. Hoće li se ove godine ostvariti i dva modela sa pomalo neobičnom kombinacijom brojki u nazivu, 301 i 601, teško je vjerovati. Manji, 301 trebalo bi da zamijeni 308, ali kako je taj model na tržištu od 2007, smjena bi bila svakako preuranjena. Veći, 601 trebalo bi konačno da zamijeni 607.
FIAT-u se zamjera pretjerana okupiranost američkim ogrankom, gdje su svrstani "Krajsler", "Džip" i "Dodž". Ipak, najavljen je redizajn modela 500, te je konačno dovršavanje modela nuevo, koji bi trebalo da bude zamjena za nekad popularni uno.
"Ford" kao svoj najveći ovogodišnji novitet najavljuje novu generaciju mondea. Limuzina D segmenta u potpunosti je spremna, pristala, sa zanimljivim motorima. Mogla bi biti riječ o velikom hitu. Svakako, ne treba izgubiti iz vida niti mali monovolumen B-maks.
Niz karakteristika za koje možda nikada niste čuli, a sigurno ih niste očekivali u sklopu tehničkih karakteristika automobila, biće sastavni dio opreme u automobilima do kraja 2012. godine.
Stop-start tehnologija je odgovorna za značajnu uštedu goriva prilikom vožnje po nagužvanim gradskim ulicama. Naime, prilikom zaustavljanja vozila na semaforu motor se automatski gasi, te se potpuno neosjetno pali kada vozač želi ponovno krenuti. "Mazda" će ove sisteme početi ugrađivati u pojedine modele već ove godine.
Vazdušni jastuci kod koljena na prednjim sjedištima nova su velika stvar u auto-industriji. Počeli su ih ugrađivati svi vodeći proizvođači već u 2011, a očekuje se da će u 2012. dodatno zaživjeti.
Pametni telefoni definitivno će učiniti novi automobil boljim, prvenstveno zahvaljujući brojnim novim sistemima u vozilima koji će koristiti mobilni telefon za navigaciju, za puštanje muzike, ali i za glasovne naredbe pomoću kojih ćete moći pomjerati sjedišta, te otvarati i zatvarati prozore.
Stručnjaci širom svijeta tvrde kako se nalazimo u zlatnom vremenu razvoja automobilskih motora. Mali motori uz pomoć novih tehnologija i materijala imaju snagu i potrošnju goriva koja je bila nezamisliva prije samo nekoliko godina. Sigurno je da će svakim danom na putevima biti sve više automobila s manjim i snažnim motorima, a pitanje je samo koliko će ovaj segment auto-industrije napredovati u 2012. godini.
Tata nano
Indijski "Tata" u 2012. godinu ulazi s novim planovima kada je minijaturni nano u pitanju.
S ovim automobilom žele krenuti i na evropsko tržište, što je neminovno tražilo značajne promjene u vezi sa kvalitetom, odnosno bezbjednosnim elementima.
Promijenjen je i dizajn, tako da je u novoj generaciji nano postao jedan dorađeni proizvod. Nažalost, i cijena će neminovno porasti.