U prostorijama "Banjalučkog velesajma" od 13. do 22. oktobra održan je sajam automobila koji je okupio 45 izlagača na 5.000 metara kvadratnih prostora. Iako siromašniji nego prethodnih godina, posjetioci su mogli biti zadovoljnim modelima, kao i izlagači prodajom.
Dobrica Žugić, direktor `Banjalučkog velesajma`, je rekao da je ovogodišnji sajam automobila ispunio očekivanja, jer je bio najuspješniji do sada, najavljujući da će sljedeće godine izložba automobila u Banjaluci biti još bolje organizovana.
`Sljedeće godine Sajam automobila će kraće trajati`, kazao je Žugić objašnjavajući da se ispostavilo da je devet dana ipak dug period.
Žugić je naveo da je na Sajmu automobila bilo mjesta za još nekoliko ozbiljnih auto-kuća, dodajući da je njihovo odsustvo posljedica poslovne politike u kojoj ne vide interesi da se pojave na ovakvoj smotri. Auto-kuće koje se nisu pojavile su `Opel`, `Mercedes`, BMW, `Mazda`, `Honda`…
`Hjundai` je predstavio osam modela, među kojima nove modele - santa fe, aksent i grandeur, direktno iz Pariza. Santa fe u svojoj klasi, zahvaljujući cijeni od 66.000 KM, nema konkurenciju, dok aksent u nižoj srednjoj klasi košta 20.000 KM. Za luksuzni grandeur, Dragan Galić, direktor `Autoplusa`, predstavnika `Hjundaija`, je rekao: `Očekujemo da bude ozbiljna konkurencija `Audijevim` automobilima i ostalim vozilima iz najjače klase`. Cijena grandeura 3.3 V sa 235 KS i potrošnjom od deset do dvanaest litara je 72.000 KM.
`Sitroen` je predstavio luksuzni C6. Uz njega su predstavljeni dobro poznati C5, C4, C3, berlingo i modeli iz dostavnog programa.
`Fordovi` dileri su se predstavili sa nekoliko verzija fokusa, dok je `Zastava` premijerno predstavila zastavu 10. `Lada` je, takođe, predstavila već dobro poznate modele domaćim kupcima, među kojima su posebnu pažnju privlačili niva 4x4 i kalina.
Tojota prijus, hibridno vozilo, koje je krenulo u prodaju od juna mjeseca, predstavljeno je među `Tojotinim` modelima. Osim njega, posjetioci su mogli da vide i novi avensis fejslift, koji je izgledom ostao uglavnom isti, dok je ispod haube dosta promijenjen.
`Pežo` je svoj izložbeni prostor osvježio modelom 407 kupe, 607 i 207, kao i osvježenim verzijama automobila iz niže klase 107, 307, 206, te partner i bokser iz dostavnog programa.
`Reno Nisan Hrvatska`, zastupnik `Renoa`, `Nisana` i `Dačije`, kao glavnu atrakciju predstavio je novi senik. Osim njega promovisani su klio treće generacije, megan sedan, iz `Dačijinog` programa predstavljen je novi logan, a iz `Nisanovog`, note, patfajnder i murano.
`Fijat` je na centralni položaj postavio alfu 159, koja je najviše mamila poglede. Oko nje su bili izloženi ostali ljepotani i ljepotice iz `Fijata`, od alfe tu je bio još model 147, od lanče ipsilon, a od matičnog fijata, punto i nova panda.
`SangJong` je predstavio dva nova modela, eksion u segmentu niže SUV klase i rekston druge generacije. Oba vozila pogoni poznati `Mercedesov` komonrejl motor. Modeli su zadržali prepoznatljiv stil `SangJongovih` automobila.
Posjetioci su od `Folksvagenovih` modela mogli da vide samo tri modela, novu džetu, pasat i golf plus i to u sklopu programa koji je prikazao `Brčko gas`. `Folksvagenovi` modeli su bili izloženi zajedno sa audijem Q7, kvatro.
`Seat` je predstavio svoje modele alteu, leona i kupru, dok su se na sajmu mogli vidjeti i skuteri, kao i dostavna vozila volvo i iveko.
U sklopu sajma održana je i trka ubrzanja dužine 402 metra na kojoj je učestvovalo 45 vozila iz BiH i Hrvatske, a organizator je bio `Auto klub 4x4` sa `Auto-medija grupom`. Suad Hota iz Sarajeva je bio sveukupni pobjednik.
Zaključićemo da je sajam što se tiče izlagača svake godine sve siromašniji. Po riječima izlagača, oni su zadovoljni jer su sa sajamskim popustom prodali više vozila nego inače. Kupci i ostali posjetioci su morali za ulaz da izdvoje tri KM, dok se i parking pored sajma isto toliko plaćao. Mnogi koji nisu htjeli da plate parking stvarali su gužvu parkirajući se na ulici ispred glavne kapije, što je još jedna mrlja organizacije.