Valeo nudi reparirano kvačilo koje se neće svidjeti svim servisima. Više od dve decenije nakon što je Volkswagen lansirao svoj prvi DSG mjenjač, i sa više od 26 miliona proizvedenih jedinica, vlasnici vozila s prvom varijantom ovog automatskog mjenjača će moći ponovo da uživaju u njemu kao prvog dana, uz značajne uštede na popravci koja nije jeftina.
Volkswagenov izuzetno popularni mjenjač s dvostrukim kvačilom je već 22 godine na tržištu. DSG nove generacije je između ostalog dostigao novi nivo evolucije napuštajući tradicionalnu ručicu na tunelu između sjedišta.
Prekretnica se mjeri i brojem proizvedenih jedinica, koji prelazi 26 miliona jedinica DSG-a koji je debitovao kao simbol sportske vožnje na početku 21. vijeka. Volkswagen se pripremao da obilježi jednu eru, pa je na Salonu automobila u Ženevi 2003. godine, došao s mjenjačem koji je posebno dizajniran za jedan model. Golf R32 je debitovao s automatskim mjenjačem koji je bio brži od manuelnog, piše španski "Motor".
Valeo novo kvačilo će smanjiti cijene do 50 odsto
U isto vrijeme, DSG je bio 20 odsto jeftiniji za proizvodnju od klasičnog automatskog mjenjača s pretvaračem obrtnog momenta. Danas se većina automobila kod svih marki njemačke grupe prodaje uglavnom opremljena DSG-om i sve ih je manje s ručnim mjenjačem. Međutim, samo zato što je jeftin za proizvodnju ne znači da je jeftin i za održavanje.
Curenje ulja, gubici hidrauličkog pritiska, pregrijavanje mehatronike DSG-a i habanje kvačila i ležajeva zahtjevaju popravke mjenjača. Prvi DSG DQ250 mjenjač je jedan od najpouzdanijih, ali zbog starosti i velike kilometraže vozila u kojima je ugrađen, remont košta između 1.500 i 4.000 evra, zavisno o stepenu istrošenosti različitih komponenti. To uključuje potpunu demontažu, čišćenje, mjerenje, zamjenu istrošenih dijelova novima i ponovno sastavljanje prema originalnim specifikacijama.
Više od pet miliona automobila će imati koristi
Međutim, Valeo je postao prvi svjetski dobavljač komponenti koji je uveo reparirano, uljem hlađeno mokro dvostruko kvačilo za vozačima omiljeni DQ250 mjenjač, održavajući iste performanse i vijek trajanja kao i novi dio. Valeo uvjerava da će remontovani dio imati službenu garanciju proizvođača za deo koji košta više od 600 evra - ne uključujući rad – što bi trebalo da olakša vlasnicima s ograničenim budžetom koji su prinuđeni da plate mnogo više servisima specijalizovanim za reparaciju.
Valeoovo novo kvačilo biće u prodaji od kraja novembra i važi ne samo za vlasnike prvog Golfa R32, već i za modele poput druge i treće generacije Octavije, kao i Golfa pete, šeste i sedme generacije te Passata iz tog perioda.
Svi modeli njemačkog giganta opremljeni DSG mjenjačem, koji datiraju iz perioda prije 2017. godine, budući da je te godine DQ250 zamijenjen modernijim DQ381, mogu profitirati pri održavanju. Valeo procjenjuje da će troškovi biti smanjeni za 30 do 50 odsto, prenosi "AutoBlog".