Postoje rijetki automobili, postoje čudni automobili, a tu je i Daihatsu Midget II.
Ukratko:
- Gran Turismo pretvorio ga je u kultni automobil među igračima
- Neobični kamionet ima samo jedno centralno sjedište
- Pokreće ga motor od 659 ccm sa 31 KS
- Na aukciji je uz trenutnu ponudu od 2.500 dolara
- Jedan je od najneobičnijih japanskih kei modela
Na prvi pogled, ovaj kei kamionet s jednim sjedištem izgleda kao nešto što bi karikaturista skicirao nakon što bi mu se reklo da nacrta kamionet po sjećanju.
Kako je Daihatsu Midget II postao poznat među igračima?
Ipak, uprkos svojoj nepoznatosti izvan Japana, jedan primjerak je trenutno na aukciji i postoji velika vjerovatnoća da mnogi ponuđači već znaju tačno šta je to. Vjerovatno ga ne znaju iz prodavnice, časopisa, pa čak ni iz stvarnog života. Znaju ga iz Gran Turisma, gdje se ubraja među najsporije stvari koje možete voziti.
Za cijelu generaciju entuzijasta u SAD-u, Gran Turismo nije bio samo trkaća igra. Bio je to svojevrsna automobilska enciklopedija. Uz superautomobile, trkače Le Mansa i JDM legende nalazile su se neke zaista bizarne mašine. Malo je vozila to bolje utjelovilo od Daihatsu Midget II.
Mali kei kamionet se pojavio u više epizoda franšize i postao je jedno od onih vozila koje su igrači kupovali jednostavno zato što je postojao. Nije bio brz, konkurentan ili posebno koristan u igri. Bio je nezaboravan. Pogodite šta? Prava stvar je šokantno slična.
Šta nudi primjerak koji je trenutno na aukciji?
Originalno uvezen iz Japana 2022. godine, ovaj model iz 1996. godine prešao je otprilike 95.000 kilometara (59.000 milja) i dolazi u dvobojnoj sivo-crnoj šemi boja.
Snagu pokreće trocilindrični motor od 659 ccm koji proizvodi 31 konjsku snagu (23 kW), uparen sa četverostepenim manuelnim mjenjačem koji snagu šalje na zadnje točkove.
Nekako, ova stvar postaje čudnija kada drugim ljudima objasnite šta je to.
Zašto je ovaj kei kamionet toliko neobičan?
To je kamionet, ima centralno jedno sjedište poput McLarena F1, ima rezervnu gumu na prednjem dijelu kao da ide na safari i ima klima uređaj postavljen na podu. Radio hvata samo AM frekvenciju. Pomoćna svjetla i cjevasti branici dodaju malo mogućnosti.
MacPherson podupirači sprijeda su upareni s lisnatim oprugama pozadi, a cijelo vozilo se zaustavlja zahvaljujući doboš kočnicama. Istina, kada imate manje konjskih snaga nego mnogi bočni automobili, doboš kočnice će biti sasvim u redu.
Zadnja ponuda je bila samo 2.500 dolara, a preostala je skoro sedmica. To vjerovatno neće potrajati. Uostalom, teško je odrediti cijenu za vozilo koje je decenijama živjelo bez najamnine u glavama igrača Gran Turisma, zaključuje Carscoops.