Mercedes je predstavio osvježenu Maybach S-klasu koja donosi još luksuzniji dizajn, naprednu tehnologiju i izmjene u ponudi motora. Promjene obuhvataju i eksterijer i enterijer, uz fokus na ekskluzivnost i komfor.
Ukratko:
- Nova generacija luksuza iz Mercedesa
- Redizajn koji donosi više prestiža
- Promjene koje utiču na tržište premium vozila
Eksterijer: Više svjetla, više prestiža
Nijemci su uspjeli učiniti svoj vodeći model još raskošnijim dodavanjem dodatnih dvostrukih M logotipa. Primijetit ćete ih na prednjim usisnicima vazduha, dok je amblem koji krasi C-stub sada osvijetljen. Čak se i ukras na haubi u obliku trokrake zvijezde pali.
Na drugim mjestima, rešetka je 20 odsto veća i ima osvijetljenu konturu i pozadinsko osvijetljeni natpis Maybach. Projektori postavljeni u bočne pragove podsjećaju sve da ovo nije obična Benz S-klasa, već njen skuplji pandan. Kao i kod nedavno redizajniranih Benz modela, istaknuti motiv trokrake zvijezde pojavljuje se u prednjim i zadnjim svjetlima kako bi se naglasila poenta.
Dizajn i identitet: Luksuz bez razmetanja
Dok bismo ove promjene mogli nazvati blještavim, Mercedes tvrdi da novi elementi "projektuju tihi autoritet, nikada razmetljivost". Isto važi i za samonivelirajuće centralne poklopce točkova, i da, upečatljiv dizajn točkova sa brojnim Maybach logotipima će se nastaviti i sa redizajniranim modelom.
Kupci sa samo jednim postotkom mogu naručiti luksuzni automobil u jednoj od preko 150 dostupnih boja, uključujući dvobojne završne obrade i svježu nijansu Nautic Blue. Maybach takođe dodaje nove dizajne točkova, uključujući set od 20 inča sa poliranom završnom obradom i veći set od 21 inča sa zlatnim detaljima.
Vozila opremljena MB.Drive Assist Pro sistemom sa certifikatom Level 2 mogu se prepoznati po kamerama ugrađenim u prednje blatobrane. Mercedes će ovu tehnologiju prvo uvesti u Kini, a zatim u Sjedinjenim Državama. Dostupnost u Evropi je moguća, ali će se dogoditi tek kada to dozvole regulatorni uslovi.
Enterijer: Vrhunac luksuza i personalizacije
Unutrašnjost je mjesto gdje se dešava sva magija u ultra-visokoj limuzini, a Maybach S-klasa iz 2027. nije izuzetak. Kupci mogu birati između više od 400 boja, uključujući četiri nove dvobojne opcije kožnog presvlaka koje kombinuju Carmine Red, Lake Green, Corn Yellow i Tobacco Brown sa crnom.
Kao što se i očekivalo, redizajnirana verzija Maybacha usklađuje se sa svojim slabijim Benz pandanima u pogledu tehnologije. Instrument tablom dominira raspored sa tri ekrana: 14,4-inčni ekran osjetljiv na dodir, 12,3-inčni ekran za putnike i 12,3-inčna instrument tabla. U zadnjem dijelu, dvostruki 13,1-inčni tableti dolaze sa daljinskim upravljačima za podešavanje ne samo sistema za zabavu već i funkcija udobnosti poput postavki klime i električnih zavjesa za sunce.
Komfort i dodatna oprema
Od automatskih zadnjih vrata i čaša za šampanjac do ambijentalnog osvjetljenja sa 199 LED dioda i 64 odabrane boje, Maybach S-klasa ima sve osim sudopera. Kao i prije, međuosovinsko rastojanje je dodatno produženo u poređenju sa Benz S-klasom sa dugim međuosovinskim rastojanjem, tako da ima puno prostora za noge pozadi. Za još raskošniju vožnju, Mercedes tvrdi da je dodao više zvučne izolacije i novo vazdušno ogibljenje sa adaptivnim prigušenjem u realnom vremenu.
Motori: Između snage i regulativa
Postoje dobre i loše vijesti o motorima. S680 ostaje, ali će živjeti dvostruki život. Luksuzni "cocoon" sa V12 motorom i 621 konjskom snagom nastaviće se prodavati u Sjedinjenim Američkim Državama i "odabranim drugim tržištima". Međutim, twin-turbo 6,0-litarski "M279" motor napušta regije sa strožim propisima o emisijama.
U Evropi i drugim tržištima, drugačiji S680 će se nuditi sa manjim V8 motorom ("M177 Evo") koji proizvodi 604 konjske snage. To je i dalje impresivno jaka snaga i zapravo se podudara sa konjskim snagama koje isporučuje V12 motor u dvanaestocilindričnom S680 modelu prije facelifta koji se prodaje u Evropi.
Performanse i hibridne opcije
U nižem segmentu, S580 dobija više snage od svog prethodnika, sada nudeći 530 KS i 553 lb-ft obrtnog momenta iz svog "M177 Evo" motora. Ovo je 4,0-litarski V8 motor sa turbopunjačem, ravnom radilicom i blagom hibridnom tehnologijom. Ne toliko ubrzanje da je bitno kod ovakvog vozila, ali ubrzanje do 100 km/h traje otprilike 4,3 sekunde prije nego što se dostigne elektronski ograničena brzina od 209 km/h. Slučajno, S680 s V12 motorom ima identične performanse.
Na nekim tržištima, Mercedes-Maybach će nastaviti prodavati S-klasu kao plug-in hibrid s linijskim šestocilindričnim benzinskim motorom ("M256 Evo") koji radi u kombinaciji s električnim motorom. S580e ima ukupnu snagu sistema od 577 konjskih snaga, što je značajno povećanje od 74 KS u odnosu na prethodnika. Dolazi s baterijskim paketom od 21,96 kWh, što je dovoljno za domet na električni pogon do 98 kilometara u WLTP ciklusu.
Restaurirana Maybach S-klasa stići će kod američkih dilera u drugoj polovini godine. U međuvremenu, narudžbe za Evropu počinju 25. marta, prenosi Motor1.