Pariz će od 12. do 18. oktobra ponovo postati jedno od središta svjetske automobilske industrije, kada će Porte de Versailles ugostiti novo izdanje sajma Mondial de l'Auto, a među najvažnijim premijerama očekuju se modeli evropskih proizvođača, ali i sve brojnijih kineskih marki koje nastavljaju širenje na Starom kontinentu.
Sajam dolazi u trenutku ubrzane elektrifikacije industrije, pa će veliki dio pažnje biti usmjeren na električne automobile nove generacije, pristupačnije modele i koncepte koji najavljuju budući dizajn i tehnologiju proizvođača.
Renault sprema jednu od najvećih premijera
Među francuskim proizvođačima posebno mjesto pripada Renaultu, koji će domaću pozornicu iskoristiti za predstavljanje novih projekata i nastavak električne ofanzive započete modelima Renault 5 i Renault 4. Jedna od glavnih zvijezda trebalo bi da bude nova generacija električnog Twinga, mali gradski automobil inspirisan originalnim modelom iz devedesetih godina, kojim Renault želi ponuditi pristupačniji električni automobil evropskim kupcima.
Dacia će takođe imati važnu ulogu, a pažnju bi trebalo da privuku noviteti kojima rumunski proizvođač nastavlja širenje ponude izvan tradicionalnog segmenta jeftinih automobila. Kompanija posljednjih godina postepeno mijenja poziciju na tržištu, što se vidi kroz modele kao što su Duster i Bigster, dok istovremeno priprema teren za elektrifikaciju budućih generacija svojih vozila.
Peugeot i Citroen pred domaćom publikom
Velika očekivanja vezana su i za Stellantisove francuske marke Peugeot i Citroen, koje će Pariz iskoristiti za prikaz budućeg smjera svojih gama. Peugeot nastavlja razvijati elektrifikovane modele i novu generaciju dizajna, dok Citroen želi dodatno učvrstiti poziciju marke usmjerene na udobnost i pristupačniju mobilnost.
DS, premijumski francuski brend unutar Stellantisa, takođe bi trebalo da iskoristi događaj za promociju novih elektrifikovanih modela, dok će prisustvo ostalih članova grupacije pokazati koliko je električna tranzicija postala centralni dio strategije jednog od najvećih automobilskih koncerna na svijetu.
Volkswagen grupa donosi novu generaciju električnih automobila
Volkswagen će u Parizu posebnu pažnju posvetiti novoj generaciji pristupačnijih električnih vozila, koja treba da prošire ponudu ispod sadašnjih modela porodice ID. Kompanija priprema novu generaciju manjih električnih automobila, a njihov zadatak biće da električnu mobilnost približe većem broju evropskih kupaca.
U toj strategiji učestvuju i druge marke Volkswagen grupe, uključujući Škodu i Cupru, koje razvijaju sopstvene izvedbe na zajedničkim električnim osnovama. Upravo bi mali električni automobili mogli biti jedna od dominantnih tema pariškog sajma, jer evropski proizvođači pokušavaju odgovoriti na sve snažniju konkurenciju iz Kine.
BMW i Mercedes nastavljaju tehnološku trku
Njemački premijumski proizvođači u novu fazu elektrifikacije ulaze sa tehnološki naprednijim platformama, većim dometom i bržim punjenjem, a BMW-ova porodica Neue Klasse predstavlja jedan od najvažnijih projekata kompanije posljednjih godina. Prvi serijski model na toj arhitekturi je novi iX3, dok će tehnologija postepeno biti prenesena i na ostale BMW modele.
Mercedes-Benz takođe nastavlja obnovu električne ponude, ali uz drugačiji pristup označavanju budućih vozila i snažnije povezivanje električnih i konvencionalnih porodica modela. Softver, digitalizovana unutrašnjost, efikasniji pogonski sistemi i veći električni domet biće među ključnim područjima na kojima će njemački proizvođači pokušati napraviti razliku u odnosu na konkurente.
Kineske marke sve važnije u Evropi
Pariz će istovremeno pokazati koliko su kineski proizvođači postali važan faktor na evropskom tržištu. Kompanije iz Kine posljednjih godina koriste velike evropske sajmove kako bi predstavile električne i plug-in hibridne modele, proširile prodajnu mrežu i izgradile prepoznatljivost među evropskim kupcima.
Njihova prednost često se zasniva na konkurentnim cijenama, bogatoj standardnoj opremi, naprednim baterijama i brzom razvoju novih modela, zbog čega tradicionalni evropski proizvođači ubrzavaju razvoj jeftinijih električnih vozila. Upravo će odnos evropskih i kineskih kompanija biti jedna od važnijih tema sajma, posebno u trenutku kada evropska automobilska industrija prolazi kroz jednu od najvećih tehnoloških transformacija u svojoj istoriji.
Elektrifikacija u centru pažnje
Za razliku od nekadašnjih sajmova na kojima su dominirali veliki motori, sportski automobili i koncepti bez jasnog puta prema serijskoj proizvodnji, izdanje u Parizu 2026. trebalo bi snažnije da se fokusira na vozila koja bi u narednih nekoliko godina zaista mogla završiti na evropskim cestama. Električni gradski automobili, kompaktni crossoveri, efikasniji hibridi i nove baterijske tehnologije tako postaju ključne kategorije u borbi za kupce.
Istovremeno, proizvođači pokušavaju pronaći ravnotežu između cijene, dometa, brzine punjenja i profitabilnosti, dok kupci i dalje pažljivo procjenjuju da li je prelazak sa benzinskih i dizelskih automobila na potpuno električne modele finansijski i praktično opravdan.
Pariz ponovo u centru automobilske industrije
Mondial de l'Auto ostaje jedan od najpoznatijih automobilskih sajmova na svijetu, a ovogodišnje izdanje trebalo bi da pokaže kako će izgledati sljedeća faza razvoja evropskog tržišta. Umjesto samo demonstracije tehnološke moći, proizvođači sve više moraju ponuditi automobile koji kombinuju prihvatljivu cijenu, veliki domet, praktičnost i tehnologiju dovoljno naprednu da opravda prelazak na novu generaciju pogona.
Pariz će zbog toga biti mnogo više od izložbe novih automobila – predstavljaće svojevrstan presjek industrije koja istovremeno pokušava da odgovori na elektrifikaciju, kinesku konkurenciju, rast troškova razvoja i promijenjene zahtjeve evropskih kupaca.