Kupci koji su planirali da u Sjedinjenim Američkim Državama nabave novu Toyotu Supru ili BMW Z4 ostali su bez mogućnosti da to učine. Prema izvještaju portala CarsDirect, oba sportska automobila rasprodata su širom američkog tržišta, pa novih primjeraka više nema na zalihama.
Rasprodaja dolazi nakon završetka proizvodnje ova dva tehnički srodna modela. Posljednji automobili sišli su u martu sa proizvodne trake fabrike kompanije Magna Steyr u austrijskom Gracu, čime je okončana saradnja koja je donijela dva različita tumačenja iste sportske osnove, navodi Motor1.
Šta su Supra i Z4 imali zajedničko?
Toyota Supra i BMW Z4 dijelili su platformu, motore i značajan dio tehničkih rješenja, ali su japanski i njemački proizvođač svojim automobilima dali različit karakter.
Supra je bila dostupna isključivo kao kupe, dok je Z4 ostao roadster sa sklopivim platnenim krovom.
Oba modela imala su dva sjedišta i pogon na zadnje točkove. Zavisno od tržišta i verzije, ponudu su činili četvorocilindarski i šestocilindarski motori, uz šestostepeni manuelni ili osmostepeni automatski mjenjač.
Takva saradnja omogućila je nastanak dva automobila namijenjena ljubiteljima sportske vožnje, ali sa različitim pristupom dizajnu i iskustvu za volanom.
Koliko su se prodavali na američkom tržištu?
Uprkos prepoznatljivim imenima i interesovanju automobilskih entuzijasta, ni Supra ni Z4 nisu ostvarivali velike prodajne rezultate.
Toyota je tokom 2025. godine u Sjedinjenim Američkim Državama isporučila 2.953 primjerka Supre, dok je BMW prodao 2.113 primjeraka modela Z4.
Oba proizvođača već su bila donijela odluku o završetku proizvodnje. Skromna potražnja, prema ocjeni iz izvornog teksta, vjerovatno je dodatno učvrstila opravdanost takvog poteza.
Rasprodaja preostalih zaliha zato označava završetak dostupnosti novih primjeraka ove generacije na američkom tržištu.
Da li Toyota priprema novu Supru?
Za ljubitelje japanskog sportskog automobila ipak postoje razlozi za optimizam. Toyota je poručila da ostaje posvećena imenu Supra, nagovještavajući da odlazak aktuelne generacije ne mora značiti i kraj modela.
Kompanija nije objavila rokove niti tehničke detalje mogućeg nasljednika, ali njene javne poruke ostavljaju prostor za novu generaciju.
Jedna od mogućnosti je da buduća Supra odstupi od dosadašnjeg oslanjanja na BMW-ovu tehnologiju i dobije pogonski sklop koji bi razvila Toyota.
Za sada, međutim, takav tehnički pravac ostaje mogućnost, a ne potvrđena specifikacija budućeg automobila.
Kako bi se nova Supra uklopila u ponudu GR modela?
Potencijalna nova Supra imala bi prirodno mjesto u Toyotinoj rastućoj porodici GR, koja se razvila u zasebnu podmarku usmjerenu na automobile visokih performansi.
U toj ponudi već se nalaze GR Yaris, GR Corolla i GR86, a autor izvornog teksta izražava očekivanje da će i oni dobiti nove generacije.
Toyota je nagovijestila i mogućnost povratka modela MR2, poznatog po središnje postavljenom motoru. Uz to, prema navodima teksta, potvrđen je povratak Celice u Svjetski reli šampionat, odnosno WRC.
Povratak imena u takmičenje, ipak, sam po sebi ne potvrđuje i dolazak serijskog drumskog modela.
Ukoliko bi svi ovi projekti dobili verzije namijenjene javnim putevima, Toyota bi mogla imati jednu od najraznovrsnijih i najprivlačnijih ponuda sportskih automobila.
Hoće li BMW napraviti nasljednika modela Z4?
Za razliku od Toyote i njenih poruka o budućnosti Supre, BMW nije najavio razvoj nasljednika modela Z4.
Kompanija se nije izjasnila o novom roadsteru, a prema informacijama iz izvornog teksta, trenutno nema naznaka da se novi model sa oznakom Z nalazi u njenom razvojnom planu.
U tekstu se navodi da je električni i4 Convertible u pripremi, ali bi taj automobil imao četiri sjedišta i veće dimenzije. Zbog toga ne bi predstavljao direktnu zamjenu za kompaktni sportski dvosjed kakav je Z4.
Najbliža alternativa u postojećoj BMW-ovoj ponudi jeste kabriolet Serije 4, iako je riječ o automobilu drugačije koncepcije.
Očekuje se da će taj model ostati u ponudi do kraja decenije, uključujući verzije M Performance i M sa rednim šestocilindarskim motorima.
Serija 2 i M2 dimenzijama su bliži modelu Z4, ali su dostupni isključivo kao kupei.
Zašto je sve manje klasičnih sportskih automobila?
Završetak proizvodnje Supre i Z4 dodatno smanjuje izbor namjenski razvijenih sportskih automobila sa dvoja vrata i motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Izvorni tekst navodi i promjenu Porscheovih planova, odnosno odustajanje od povratka modela 718 Boxster i Cayman sa benzinskim motorima, kao još jedan udarac tom segmentu.
Kako elektrifikacija napreduje, tradicionalni sportski automobili koji su cijenom dostupniji od najskupljih modela postaju sve rjeđi.
Upravo zato mogućnost dolaska nove Supre privlači dodatnu pažnju, posebno ukoliko bi joj se u budućnosti pridružile drumske verzije obnovljenih Celice i MR2.
Kupcima koji žele sportski automobil takve koncepcije u međuvremenu ostaju opcije poput Nissana Z i Mazde MX-5, poznate i kao Miata, za koju se u narednim godinama očekuje nova generacija.