TÜV Nord proveo je opsežnu analizu baterija u polovnim električnim automobilima. Prikupljeni podaci omogućili su, po prvi put, određivanje kvaliteta baterija pojedinih proizvođača.
Zaključak je jasan – svi ozbiljni proizvođači električnih automobila opremaju svoje modele izdržljivim baterijama.
Za ovu studiju TÜV je, u saradnji s analitičarom automobilskih podataka Carly, procijenio oko 50.000 skupova podataka o vozilima iz posljednjih godina. Statistika, zasnovana na globalnim istraživanjima, obuhvata period od 2015. godine. U fokusu je bilo takozvano stanje zdravlja baterije (SoH), koje pokazuje koliko kapaciteta baterija zadržava nakon određenog vremena i korištenja.
Zašto je stanje baterije ključno kod polovnih EV vozila
Kada je riječ o procjeni kvaliteta baterije, preostali kapacitet skladištenja je presudan. Svaka baterija vremenom degradira i gubi dio svog kapaciteta. Ako električni automobil izgubi značajan dio tog kapaciteta, dolazi do velikog smanjenja dometa, ali i ukupne vrijednosti vozila.
S obzirom na to da su nove baterije skupe, nivo istrošenosti direktno utiče na cijenu polovnog električnog automobila. Upravo zato je SoH, slično kao kilometraža kod vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, najvažniji kriterij pri kupovini polovnjaka.
Ko ima najbolje baterije: Hyundai i Kia na vrhu
Najbolje rezultate pokazala je Hyundai grupa, uključujući i Kiju. Baterije u devet godina starim vozilima ovih marki zadržale su u prosjeku oko 93% originalnog kapaciteta.
Vrlo dobre rezultate ostvarili su i drugi proizvođači, Mercedesova vozila iz 2019. imaju oko 94,2% kapaciteta, Smodeli iste generacije oko 93,5% a BMW i Mini iz 2020. prelaze 94% kapaciteta.
Čak i jedanaest godina stari električni BMW modeli zadržavaju više od 80% kapaciteta, što znači da i dalje imaju preko četiri petine originalne snage baterije, prenosi Revija HAK.
Ima li gubitnika među proizvođačima?
Iako postoje razlike, ni jedan proizvođač ne bilježi loše rezultate. Ipak, najveća degradacija zabilježena je kod pionira električne mobilnosti – Volkswagena i Renaulta.
Za modele iz 2015. godine, Renault Zoe ima oko 72,5% kapaciteta a Volkswagen oko 74,6%.
Ipak, i ovi rezultati su iznad granice garancije većine proizvođača, koja obično iznosi 70% kapaciteta. Garancija se najčešće odnosi na period od sedam godina ili 160.000 kilometara, iako postoje razlike među brendovima. Ovi podaci jasno pokazuju da baterije traju znatno duže nego što se ranije pretpostavljalo.
Razlike i kod novih električnih automobila
Zanimljivo je da razlike postoje čak i kod potpuno novih vozila. Električni modeli Hyundaija i Kije dolaze s deklarisanih 100% kapaciteta baterije. S druge strane, nova Tesla vozila u prosjeku imaju oko 98,4% deklarisanog kapaciteta, što pokazuje da određena odstupanja postoje već pri isporuci.
