KRAGUJEVAC - Iako ga je Zastava, danas u vlasništvu Fiata, prestala proizvoditi prije dvije godine, dileri kragujevačkog proizvođača još uvijek dobijaju upite za Juga, automobila koji je motorizovao bivšu Jugoslaviju.
'Ljudi dolaze kupiti novi Yugo i razočarani odlaze kad saznaju da je posljednji primjerak prodat prije dve godine', požalio se Miloš Prokić iz Zastava prometa - Arena motorsa.. Prošle su godine prodali oko 2.600 Punta, čime su zadovoljni, ali su u isto vrijeme mogli prodati 10.000 Juga kad bi se nudio uz iste kreditne uslove i subvencije kao italijanski gradski kompakt, tvrdi Prokić za Pres.
Nostalgija za Jugom ipak nije ponukana isključivo sentimentalnim motivima. Jugo je koštao 4.000 evra, a i dijelovi su mu bili jeftiniji pa tako novi kuplung za Jugo stoji 50-ak evra ili upola jeftinije ako je repariran, a za Punto on stoji 250 evra. Potvrđuju ovo i serviseri koji kažu kako se mnogi vlasnici Punta hvataju za glavu kada dođe vrijeme prvih servisa i promjene dijelova.
I dok se novi Jugo ne može nabaviti, što bi narod rekao 'ni za lijek', cvjeta prodaja polovnih primjeraka kojima se cijena, zavisno o starosti, kilometraži i stanju, kreće od 900 do 2.500 evra. Jugići iz 1989. koji, navodno, slove za najpouzdanije stoje od 900 do 1.500 evra, a vlasnici onih novijeg datuma, od 2004. do 2006, i s manje pređenih kilometara, traže od 2.000 do 2.500 evra.