Klasa ultrakompaktnih gradskih mališana puna je brojnih predstavnika, ali nijedan minulih godina nije bio u toj mjeri dominantan kao "Ševroletov" spark. Novom generacijom, mnogo toga se promijenilo.
Iako je dizajn novog sparka zasnovan na konceptu bit, korejsko predstavništvo "General Motorsa" nije bilo spremno odreći se smještajnih kapaciteta za pet osoba, pa je tako najmanji ševrolet dobio 100 mm širu platformu, par vrata više i pet samozatežućih pojaseva. U odnosu na koncept, spark je porastao i u visinu, pa ne čudi što su se agresivne linije bita pomalo izgubile u dodatnoj svrsishodnosti. Ušiljenim svjetlosnim sklopom i oštrim linijama karoserije novi spark je estetski daleko upečatljiviji od svog stidljivog prethodnika. Slična priča nastavlja se i u unutrašnjosti koja kvalitetom materijala pomalo kaska za ambicioznim dizajnom. Ovakav utisak ponajviše ostavlja predio centralnog grebena i kontrolnih uređaja koji djeluje jeftino.
Osnovni model standardno dolazi sa šest vazdušnih jastuka i ABS-om, dok je ESP dostupan uz nadoplatu. Zahvaljujući čvršćoj šasiji, te unapređenoj aktivnoj i pasivnoj bezbjednosti, spark je na Euro NCAP kreš-testovima zaslužio pet zvjezdica. I ergonomija je na visini zadatka, a za automobil koji je dužine 3.640 mm, te 1.597 mm širine i 1.522 mm visine treba priznati da raspolaže i zadovoljavajućim utovarnom zapreminom od 170 litara, koja, s preklapanjem zadnje klupe, raste i do 560 litara.
Sparkov ovjes s Mekferson arhitekturom sprijeda, te torzijskom osovinom straga predviđen je za udobnu, a ne dinamičnu vožnju, što je zaključak koji se vrlo brzo nameće. Isto vrijedi i za motor, 1,2-litreni četvorocilindrični benzinac s 81 KS zvuči brže nego što ide, ali to ne znači da spark ne može biti vožen zabavno. Izlaskom na otvoreni put do izražaja dolazi buka pri većim brzinama, kao i anemičnost malog benzinca, pa je potrebno planirati preticanja. Spark se zato mnogo bolje snalazi u gradu. Upravljač je veoma lagan u ruci, što će znati cijeniti oni kojima svakodnevna vožnja zahtijeva manevrisanje u uskim prolazima i gužvama.
Novi automobil je od prethodnika bolji upravo u onoj mjeri u kojoj je skuplji, pa će prodajni rezultati najbolje pokazati koliko je bogatijom opremom i mogućnostima "Ševrolet" načeo sparkov dosadašnji najjači adut.
Karakteristike
- Vrsta motora: 1,2, četiri cilindra, benzin
- Obim: 1.206 cm3
- Snaga (kW/KS): 60/81 KS pri 6.000 o/min
- Obrtni moment (Nm): 111 NM 4.600 o/min
- Potrošnja (l/100 km): 6,4/8,3/7,1
- Ubrzanje (0-100 km/h): 12,1
- Maksimalna brzina: 164 km/h
- Dimenzije: 3.640x1.597x1.522 mm