Samobor, gradić pokraj Zagreba, domaćin je 23. Svjetskog susreta Spačeka, popularnog Citroena 2CV, na kojem se okupilo preko tri hiljade vozila iz 37 zemalja svijeta, s više kontinenata. Susret se održava na 100. godišnjicu Citroena.
Na 23. Svjetski susret Spačeka u Samobor su stigli entuzijasti i ljubitelji ovog vozila iz cijele Evrope, ali i iz Sjeverne Amerike, Australije, Novog Zelanda, čak iz Avganistana. Na samoborsko okupljanje pristiglo je blizu 200 vozila iz Slovenije, pedesetak automobila iz Hrvatske, dvadesetak vozila iz Hrvatske, desetak iz BiH, tri-četiri vozila iz Makedonije, a juče se pridružio i jedan vozač Spačeka iz Crne Gore.
Goran Skrbin, predsjednik "Hrvatskog 2CV Citroën kluba" istaknuo je kako je u bivšoj državi postojao Jugoslavenski Ami Spaček klub koji je okupljao ljubitelje Spačeka i Citroena iz cijele države.
Najveća koncentracija ljudi je bila, logično, iz Slovenije, s obzirom da se ovaj auto sklapao u Kopru, kaže Goran.
"Mi smo ovim susretom oživjeli priču o Spačeku koja će, nadam se, potaknuti ljude koji imaju ovaj automobil u garaži da ga restauriraju i da nam se pridruže na ovakvim susretima", rekao je Goran.
Goran priznaje da ga je za Spačeke još kao dječaka zainteresovao njegov otac Branko koji je takođe aktivan i prisutan na ovom okupljanju.
Goranov otac Branko Skrbin, porijeklom iz Siska, kaže da je njegova priča sa Spačekom započela u Sarajevu krajem 60-ih godina, za vrijeme njegovog studija arhitekture u tom gradu.
Branko se prisjeća da je prvo jugoslavensko klupsko okupljanje Spačeka održano u Vrnjačkoj Banji, dok je drugi Amis Spaček klub organizovan u njegovoj studentskoj sobi u Sarajevu. Njegovo interes za ovaj auto pobudio je u Branku njegov tadašnji cimer i kolega koji je došao u Sarajevo studirati arhitekturu u svom Citroënu 2CV iz Francuske.
"Njegov Spaček je bio mali, od devet konja, bio je proizveden ’54 godine i nije imao zadnja vrata nego je sve bila cerada. I tu sam se zaljubio, da bi uspio kao student raditi preko ljeta i 1968. sam kupio svog prvog Spačeka koji je proizveden u Kopru ’61 godine, a ja sam bio peti vlasnik", prisjeća se Branko.
Kaže da kao student arhitekture nije znao ništa oko motora i da se samo brinuo o boji automobila. Zbog nebrige i manjka ulja, na tom autu kvarile su se radilice, pa je Branko u nedostatku novca kao student bio primoran sam, uz pomoć struke, krenuti u adaptaciju.
Drugi Brankov Spaček bio je kamionet kojeg je nabavio da bi imao koristi od njega i da bi se u njemu moglo prespavati.
"Jedan od prvih poslova s njim je bio prijevoz instrumenata Indexima, a to je bilo lako, s obzirom da su dvojica članova Indexa studirali sa mnom na arhitekturi, gitarist Slobodan Kovačević i bubnjar iz Osijeka Miroslav Šaranović. Kako smo bili dobri, oni su mene angažirali da vozimo instrumente svega petsto metara. Bilo je to vrijeme kada je otvorena ?Skenderija' 1969., a imali su koncerte i u 'Slozi'. Vozio sam i slavonske bakice koje u Sarajevu prodavale sir i vrhnje, ali i turiste", prisjeća se Branko.
Kaže da su ga u to vrijeme sa Spačekom angažovali za prevoz više zbog atrakcije, nego što je to bilo iz potrebe za kvalitetnim vozilom.
"Spaček je, za razliku od Bube, sačuvan. Prvi spaček iz ‘36 godine je sačuvan u štali. Popularan je zbog ovjesa i federa koje nitko do tada nije napravio, bio je popularno vozilo za seljake, svećenike, soboslikare liječnike, bio je dostupan čitavom građanstvu i cilj je bio da bude jeftin", kaže Branko.
Smatra da je Spaček narodno vozilo proizvedeno u konkurenciji s njemačkom Bubom. A tu se pojavio i sukob, s obzirom da su ih počeli proizvoditi istih godina.
Džejms Darli iz Velike Britanije stigao je na samoborsko okupljanje u svom 40 godina starom Citroenu Diana sa suprugom, putujući šest dana preko cijele Evrope.
"Nismo imali problema, putovanje je bilo fantastično", kaže Darley.
Darli tvrdi kako ovo vozilo vole svi zato što je jednostavno i pouzdano, jer se njime može obići svijet i može ga se koristiti za bilo šta.
"S ovim atom skupa ide prijateljstvo. Dok vozite, ljudi vam mašu i pozdravljaju vas. Ovo je sretno vozilo", poručuje ovaj Englez.
Darli pokazuje dvocilindrični motor svoje Diane od 600 kubnih centimetara, s rezervnim točkom na vrhu, a supruga je izradila nove navlake na sjedištia. Tokom svog putovanja do Hrvatske vozio je brzinom od oko 100 km/h iako Diana može, kaže, doseći i 120 km/h.
Ovogodišnji susret Spačeka održava se od 30. jula do 4. avgusta, a tokom susreta u Samoboru je organizovan sajam rezervnih dijelova i suvenira za ljubitelje Citroena.
Danas se iz Samobora zaputilo stotinjak vozila koji su se okupili na Trgu bana Jelačića kako bi prolaznicima u Zagrebu pokazali svoje ljubimce i razgledali grad.
Svjetski susret Spačeka održava se svake druge godine od 1975. godine, prošli susret održan je u Portugalu, a hrvatski grad Samobor je bio počašćen da je 2015. dobio izbor ispred Italije.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.
