Vlasnik Kije Soul Sport iz 2010. godine obratio se automobilskom stručnjaku Reju Maljociju nakon što je tempomat na njegovom vozilu, koje je prešlo oko 193.000 milja, prestao da se uključuje pritiskom na dugme.
Maljoci objašnjava da tempomat zavisi od čitavog niza ulaznih signala i da kvar samo jedne komponente može spriječiti njegovo aktiviranje, zbog čega bez pregleda vozila nije moguće odmah utvrditi tačan uzrok problema.
Nekoliko mogućih uzroka
Kao prvo mjesto za provjeru navodi sam prekidač tempomata, čiji su se kontakti nakon 16 godina korištenja mogli istrošiti, ali savjetuje i pregled osigurača povezanih sa kočnicama, kontrolnom jedinicom motora i instrument-tabli.
Posebnu pažnju trebalo bi posvetiti prekidaču stop-svjetala, jer se tempomat automatski isključuje pritiskom na kočnicu, pa neispravan prekidač može sistemu slati signal da je kočnica aktivirana čak i kada vozač ne pritiska papučicu.
Provjeriti da li je automobil bio obuhvaćen opozivom
Maljoci zato preporučuje vlasniku da provjeri da li je prekidač stop-svjetala na njegovom automobilu ranije zamijenjen u okviru opoziva koji je Kia svojevremeno sprovela, jer bi proizvođač, ukoliko popravka nije obavljena, trebalo da ga zamijeni bez naknade.
Još jedan mogući uzrok može biti neispravna spiralna traka, odnosno "clock spring", kroz koju prolaze električne veze u upravljaču, a na taj kvar može ukazivati upaljena lampica vazdušnog jastuka na instrument-tabli.
Prema njegovom savjetu, provjera opoziva za prekidač stop-svjetala trebalo bi da bude među prvim koracima jer bi upravo besplatna zamjena tog dijela mogla riješiti problem sa tempomatom navodi CarTalk.