LONDON - Organizacija zemalja izvoznica nafte (OPEK) "zaglavljena u vremenu" očigledno nije svjesna činjenice da se globalna energetska politika zauvijek promijenila, piše britanski list Telegraf.
U članku se ocjenjuje da OPEK i dalje živi u uvjerenju da će u narednih četvrt vijeka globalna zavisnost od nafte i gasa ostati nepromijenjena, i da će fosilna goriva činiti oko 78 odsto svjetske energije u 2040. godine, što je tek blago manje u odnosu na aktuelni nivo.
Naftni kartel, takođe, očekuje da neće doći ni do kakvog značajnijeg napretka tehnologije i da će emisija ugljen-dioksida nastaviti da raste, kao da 190 zemalja svijeta ništa važno nije dogovorilo na klimatskom samitu u Parizu.
Globalna tražnja za naftom će, prema očekivanjima OPEK-a, porasti za 18 miliona barela dnevno - na 110 miliona do 2040. godine.
U izvještaju OPEK-a, na 407 strana, prognozira se i da električni automobili neće ostvariti značajniji udio na tržištu u doglednoj budućnosti, ako ne dođe do tehnološkog napretka, piše Telegraf.
Kao razlog za takav stav OPEK navodi izuzetno visoku cijenu električnih vozila i mogućnost kvara akumulatora u toplim ili hladnim uslovima.
Cijene akumulatora za automobile na električni pogon bi, prema ocjenama OPEK-a, mogle pasti za 30-50 odsto u narednih četvrt vijeka, ali to ne bi napravilo nikakvu veću razliku zbog "otpora potrošača".
Ovakav stav OPEK-a je, kako ocjenjuje britanski list, možda isuviše hrabar, imajući u vidu činjenicu da su američke tehnološke kompanije Epl i Gugl već uložile ogromna sredstva u trku za proizvodnju električnih automobila, dok će se Teslin "model 3s" do 2017. godine naći na tržištu po cijeni od 35.000 dolara.
Američka automobilska kompanija Ford je, takođe, najavila investiciju od 4,5 milijardi dolara u električna i hibridna vozila, a planirano je da se do 2020. godine u prodaji nađe njenih 13 modela. Njemački Folksvagen će narednog mjeseca predstaviti "potpuno novi koncept automobila", nakon što je obećao novu eru "pristupačne elektromobilnosti na duže staze".
OPEK je, takođe, ignorisao odluku japanske Tojote o potpunom prelasku na proizvodnju hibridnih i vozila na gorivne ćelije do 2050. godine.
Prema procjenama američke investicione banke Goldman Saks, električna vozila će u roku od jedne decenije zauzeti 22 odsto globalnog tržišta, uz godišnju prodaju od 25 miliona vozila.