Konzorcij koji je ovih dana formiralo šest kompanija za izgradnju jedne od dionica autoputa Zenica - Sarajevo treći je formiran u posljednje vrijeme.
Prethodno su građevinari iz FBiH na inicijativu Harisa Silajdžića osnovali konzorcij za nastup u Libiji, a potom i onaj za izvođenje radova u Njemačkoj, gdje su naše kompanije, prvenstveno kroz detašmane, prisutne dugi niz godina. Očigledno da je među građevinarima prevladala svijest da mali i rascjepkani, kakvi su u periodu poslije rata, teško mogu konkurisati inostranoj konkurenciji.
Sve ovo potvrđuje i pretkvalifikcioni tender za izgradnju dionice Kakanj - Bilješevo, na kojem je interesovanje pokazao veliki broj stranih kompanija, čak polovina od ukupnog broja. Recesija je i svi u infrastrukturnim radovima vide šansu, a ona je za domaće građevinare i svojevrsna slamka spasa, jer u slučaju nedobivanja poslova biće prisiljeni otpuštati radnike.
Formirani konzorcij je obrazac kako bi naša operativa trebalo da nastupa u budućoj zahuktalnoj gradnji koridora 5C Na jednom mjestu okupljene su firme koje nude sve potrebne resurse (kamenolomi, asfalt, oprema željezničkih oplata) i mogu graditi sve što projektima bude traženo. Koridor 5C mogao bi tako biti i koridor snaženja domaćeg građevinarstva.
No, sve možda i neće krenuti željenim pravcem ako vlasti ne prepoznaju trenutak i kroz uslove tendera ne omoguće adekvatan tretman domaćim kompanijama i konzorcijima.
Dosadašnja iskustva govore da često nije bilo tako.