Ford navodno razvija novu visokoperformansnu verziju Mustanga koja bi predstavljala duhovnog nasljednika modela Shelby GT350. Prema informacijama portala Ford Authority, automobil bi trebalo da kombinuje atmosferski V8 motor, ručni mjenjač i unaprijeđenu mehaniku za vožnju na stazi.
Nova izvedba pripadala bi aktuelnoj generaciji S650, a kao polazna osnova navodno bi poslužio Mustang Dark Horse SC. To bi joj donijelo slično agresivno oblikovanje karoserije s proširenim blatobranima.
Ford zasad nije zvanično najavio automobil, pa informacije o njegovom razvoju, specifikacijama i dolasku na tržište ostaju nepotvrđene.
Kakav bi motor mogao dobiti nasljednik GT350?
Najvažnija razlika u odnosu na Dark Horse SC nalazila bi se ispod haube.
Dok SC koristi 5,2-litarski V8 s mehaničkim kompresorom, nova verzija navodno bi zadržala atmosferski motor, slijedeći pristup prethodnog modela GT350 iz generacije S550.
Prema izvještaju, Ford još nije donio konačnu odluku o radnoj zapremini. Razmatraju se V8 motori od 5,2 i 5,4 litra.
Takva konfiguracija bila bi namijenjena kupcima koji žele snažan motor bez dodatnog punjenja i neposredan osjećaj za upravljačem.
Koliko bi mogao biti snažan?
Zvanični podaci o snazi nisu poznati, ali bi novi Mustang trebalo da zauzme mjesto između standardnog Dark Horsea i snažnijeg Dark Horsea SC, navodi Motor1.
Obični Dark Horse raspolaže sa 500 KS i 567 Nm obrtnog momenta, dok kompresorski SC razvija 795 KS i 895 Nm.
U izvještaju se kao moguća vrijednost za novu atmosfersku verziju pominje približno 650 KS. Međutim, riječ je o procjeni, a ne podatku koji su potvrdili izvori upoznati s Fordovim planovima.
| Model | Snaga | Obrtni moment |
|---|---|---|
| Mustang Dark Horse | 500 KS | 567 Nm |
| Nova atmosferska izvedba | Oko 650 KS, prema procjeni | Nije poznat |
| Mustang Dark Horse SC | 795 KS | 895 Nm |
Da li se vraća kombinacija V8 motora i ručnog mjenjača?
Prema informacijama portala Ford Authority, snaga bi se na zadnje točkove prenosila putem ručnog mjenjača.
Za sada nije poznato da li bi Ford ponudio i automatsku transmisiju.
Atmosferski V8, ručno mijenjanje stepena prenosa i zadnji pogon mogli bi ovu izvedbu učiniti posebno privlačnom ljubiteljima tradicionalnog Mustangovog karaktera.
Koja se mehanička unapređenja očekuju?
Promjene se navodno neće završiti na motoru i mjenjaču.
U odnosu na standardni Dark Horse, očekuju se veći kapacitet hlađenja, snažnije kočnice i unaprijeđeno ogibljenje.
Dio komponenti mogao bi biti preuzet s modela Dark Horse SC, s obzirom na navodno sličnu konstrukcijsku osnovu i usmjerenost oba automobila na vožnju na stazi.
Hoće li biti dostupan kabriolet?
Ford navodno planira isključivo kupe verziju, bez kabrioleta.
Takav pristup odgovara prethodnom modelu Shelby GT350, koji takođe nije imao otvorenu izvedbu, jer su inženjeri prednost dali krutosti karoserije.
Da li će automobil zaista nositi oznaku Shelby GT350?
Iako se novi model opisuje kao duhovni nasljednik GT350, njegovo ime još nije poznato.
Moguće je da će ostati dio porodice Dark Horse, uz eventualni povratak oznake Boss.
Ford je početkom 2025. godine podnio prijavu za zaštitu naziva "Dark Horse Boss", što otvara mogućnost da buduća izvedba ponese upravo to ime. Ipak, sama prijava naziva ne potvrđuje kako će automobil biti označen.
Kolika bi mogla biti cijena?
Cijena takođe ostaje nepoznata, ali između dvije postojeće verzije ima prostora za dodatni model.
Prema cijenama navedenim u izvještaju, Mustang Dark Horse za modelsku 2026. godinu na američkom tržištu počinje od 67.770 dolara, uključujući troškove isporuke i pripreme. Dark Horse SC ima početnu cijenu od 108.085 dolara.
Iznos od približno 80.000 dolara pominje se kao moguća sredina između njih, ali ni ta procjena nije zvanično potvrđena.
Kada bi novi Mustang mogao stići?
Prema izvještaju, automobil bi trebalo da stigne u prodajne salone kao model za 2027. godinu. Tačan datum nije potvrđen.
Ukoliko se najave ostvare, Mustangova ponuda dobila bi još jednu verziju s jasno izdvojenim karakterom: atmosferskim V8 motorom, ručnim mjenjačem i mehanikom pripremljenom za zahtjevniju vožnju.