Broj električnih automobila u Srbiji približava se broju od 10.000, ali su za brži rast potrebne veće subvencije i bolja infrastruktura, smatraju stručnjaci.
Predsjednik Udruženja vozača električnih vozila E-mobilnost Nebojša Margetić je za Tanjug objasnio da proizvodnja električnih automobila, posebno baterija, u početku podrazumijeva veći ugljenični otisak.
Ipak, ta razlika se smanjuje tokom eksploatacije, a prema istraživanjima, električna vozila ekološku prednost ostvaruju nakon približno 17.000 pređenih kilometara.
Kada je riječ o baterijama, proizvođači uglavnom nude garancije od sedam do osam godina, odnosno između 150.000 i 200.000 kilometara, uz garantovani kapacitet od najmanje 80 odsto.
Margetić navodi da punjenje kod kuće, uz odgovarajući punjač, obično traje dva do tri sata, dok se za duža putovanja koriste brzi punjači. Vozači danas putem navigacije i aplikacija mogu da pronađu punjače i provjere njihovu dostupnost, snagu i cijenu električne energije.
Kao jednu od glavnih prepreka većem interesovanju građana za potpuno električne automobile izdvojio je ekonomske faktore, ali i način sprovođenja sistema subvencija.
Nedovoljna sredstva i dugo čekanje na odobravanje i isplatu podsticaja stvaraju probleme uvoznicima i prodavcima, koji moraju unaprijed da obezbijede vozila i ulože značajan novac.
Margetić smatra da bi Srbija trebalo da primijeni najbolje međunarodne prakse i unaprijedi sistem podrške kupcima, kako bi elektrifikacija transporta bila brža, efikasnija i pravednija.