Peugeot je na Sajmu automobila u Parizu predstavio E-T16 Concept inspirisan reli modelom 205 T16.
Peugeot E-T16 Concept donosi tri elektromotora, 827 KS i dizajn inspirisan legendarnim modelom 205 T16 iz reli takmičenja Grupe B.
Ova ekstremna studija najavljuje i tehnologije koje bi mogle da se pojave u budućim serijskim modelima francuskog proizvođača.
Peugeot je predstavio E-T16 Concept kao omaž modelu 205 T16, koji je osvojio titule svjetskog reli šampiona 1985. i 1986. godine.
Novi koncept razvijen je kao najava buduće generacije sportskih hečbek automobila koje Peugeot Sport odjeljenje naziva „Hyperhatch“.
Za pogon su zadužena tri elektromotora: jedan pokreće prednje, a dva zadnje točkove. Ukupna snaga iznosi 827 KS (608 kW), što E-T16 čini najsnažnijim Peugeotom do sada.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 2,5 sekundi, dok automobil do 300 km/h stiže za 16 sekundi.
Peugeot E-T16 Concept ima sistem raspodjele obrtnog momenta između točkova, tri unaprijed podešena režima vožnje i četvrti koji vozač može sam da prilagodi.
Tu su i diskovi kočnica prečnika 380 milimetara na sva četiri točka, Michelin pneumatici širine 275 mm naprijed i 315 mm pozadi, kao i vertikalno postavljena hidraulična ručna kočnica.
Peugeot je razvio i novi sistem hlađenja baterije koji odvodi toplotu preko bočnih strana ćelija.
Prema navodima kompanije, rješenje omogućava tri uzastopna kruga na Nirburgringu bez smanjenja snage.
Dizajn je direktno inspirisan reli automobilom 205 T16: prošireni blatobrani, veliko zadnje krilo, agresivni usisnici vazduha i crvena svjetlosna linija koja se proteže oko karoserije.
Zadnji dio ima podesive aerodinamičke elemente, dok specifično oblikovan C-stub usmjerava vazduh prema zadnjem dijelu vozila.
Šta donosi budući električni E-208?
Iako E-T16 neće nužno stići u serijsku proizvodnju u ovom obliku, Peugeot kaže da koncept prikazuje dizajnerska i tehnološka rješenja koja će se koristiti na budućim automobilima.
Među njima je i naredna generacija električnog E-208, planirana za 2027. godinu. Ona bi trebalo da dobije prepoznatljiva svjetla sa tri „kandže“, zakrivljeni panoramski ekran od 21 inča i neobičan sportski upravljač Hypersquare.
Serijski E-208 trebalo bi da koristi i tehnologiju upravljanja bez mehaničke veze između upravljača i točkova, poznatu kao steer-by-wire.
Još nije poznato da li će svi elementi iz koncepta, poput sportskih sjedišta od ugljeničnih vlakana, stići i u proizvodnu verziju.
E-T16 pokazuje koliko daleko Peugeot može da ode u razvoju električnog sportskog automobila, ali ostaje da se vidi da li će brend napraviti i serijski model sličnih performansi.