TOKIO – Japanska Toyota zadržala je titulu najvećeg proizvođača automobila na svijetu sedmu godinu zaredom, iako je u prvoj polovini 2026. godine zabilježila pad globalne prodaje od 2,8 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Toyota grupa, zajedno sa markama Lexus i Daihatsu, od januara do juna prodala je 5,39 miliona vozila širom svijeta, pokazuju zvanični podaci koje je objavila kompanija Toyota.
Time je japanski gigant ponovo nadmašio svog najvećeg konkurenta, njemački Volkswagen, koji je u istom periodu isporučio oko 4,13 miliona vozila, čime je razlika između dva proizvođača premašila milion automobila, navodi specijalizovani automobilski portal Carscoops, pozivajući se na objavljene prodajne rezultate oba proizvođača.
Iako je Toyota ostala na vrhu globalne automobilske industrije, rezultati pokazuju da ni najveći svjetski proizvođač nije imun na promjene koje potresaju tržište. Najveći pad prodaje zabilježen je u Kini, gdje je kompanija izgubila 17,1 odsto u odnosu na isti period prošle godine usljed sve jače konkurencije domaćih proizvođača električnih automobila, poput BYD-a i drugih kineskih brendova, navodi finansijski portal BigGo Finance, analizirajući Toyotine rezultate.
S druge strane, Toyota je nastavila da bilježi rast prodaje elektrifikovanih vozila. U prvoj polovini godine kompanija je prodala više od 2,7 miliona hibridnih, plug-in hibridnih i potpuno električnih modela, što predstavlja rast od 9,1 odsto u odnosu na prošlu godinu. Po prvi put, više od polovine ukupne Toyotine prodaje činila su elektrifikovana vozila, pokazuju podaci iz zvaničnog izvještaja kompanije.
Analitičari ocjenjuju da Toyotin uspjeh potvrđuje strategiju koju ova kompanija dosljedno primjenjuje godinama. Za razliku od pojedinih konkurenata koji su gotovo u potpunosti fokus prebacili na električne automobile, Toyota je nastavila paralelno razvijati hibride, plug-in hibride, potpuno električne modele i vozila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, prilagođavajući ponudu različitim tržištima, navodi južnokorejski automobilski portal SDFI, analizirajući globalne trendove prodaje.
Takav pristup danas se pokazuje kao jedna od ključnih prednosti kompanije. Posljednjih godina brojni evropski proizvođači bili su primorani da koriguju ambiciozne planove elektrifikacije zbog sporijeg rasta potražnje za električnim vozilima od očekivanog, dok je Toyota zahvaljujući raznovrsnoj ponudi uspjela zadržati stabilnu tržišnu poziciju.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da će naredni period biti znatno izazovniji. Kineski proizvođači ubrzano osvajaju međunarodna tržišta, posebno u segmentu električnih vozila, zbog čega će Toyota, ali i ostali globalni lideri, morati nastaviti velika ulaganja u nove tehnologije kako bi zadržali konkurentnost, ocjenjuju analitičari koje prenose Reuters i Automotive News.
Sedma uzastopna godina na vrhu potvrđuje da Toyota i dalje ostaje mjerilo uspjeha u automobilskoj industriji, ali i pokazuje da ni najveći svjetski proizvođači više ne mogu računati na sigurno tržište u vremenu kada se automobilska industrija nalazi usred jedne od najvećih transformacija u svojoj istoriji.