Možda mislite da već imamo dovoljno novih brendova i modela koji stižu iz Kine, ali ovaj trend je olakšao povratak kompanijama koje su davno prestale s radom.
Šta treba znati o novom Galloperu
- Galloper se vraća na tržište
- Stižu modeli Ayanet i Gredos
- Zasnovani su na Nissanovim modelima
- Mitsubishi motor razvija 218 KS
- Širenje Evropom slijedi nakon Španije
Najnoviji primjer je Galloper, španski brend poznat po prodaji terenca zasnovanog na Mitsubishiju tokom 90-ih godina, a sada čini isto s dva rebrendirana Nissanova modela.
Galloper ponovo na sceni
Neki automobilski entuzijasti se vjerovatno sjećaju modela Hyundai Galloper. Ovaj korejski terenac s konstrukcijom na šasiji (tzv. "ladder-frame") bio je rebrendirana verzija modela Mitsubishi Montero/Pajero; dvije generacije su debitovale 1991. i 1997. godine, prije nego što je proizvodnja obustavljena 2004. godine. U Španiji je ovaj terenac uvozila kompanija Galloper Espana, a distribuiran je putem mreže Mitsubishi zastupnika s Mitsubishi oznakama.
Dakle, Mitsubishi terenac koji su preradili Korejci, a zatim uvezla mala kompanija u Španiji kako bi se prodavao s Mitsubishi značkama – dešavale su se i čudnije stvari.
Prelazimo u 2026. godinu: novoosnovana kompanija Galloper Iberica ponovo pokreće rad ovog nekadašnjeg uvoznika s kamionetom srednje veličine i terencem s konstrukcijom na šasiji. Ostajući vjerni tradiciji promjene oznaka (rebrendiranja) originalnog Gallopera, njihovi novi modeli zasnovani su na Nissanima proizvedenim u Kini, ali s Mitsubishi pogonskim jedinicama.
Nissanova osnova za dva nova modela
Galloper Ayanet je u suštini Nissan Navara D23 (pickup), dok je Galloper Gredos verzija modela Nissan Terra (terenac) prije redizajna. Promjene na vanjštini ograničene su na natpis "Galloper" na prednjem dijelu i vratima prtljažnika, kao i na novi amblem s tri horizontalne linije koji suptilno podsjeća na Seatov znak.
Vanjski izgled je uglavnom ostao nepromijenjen, ali novi Galloper modeli dolaze s modernim enterijerom koji uključuje velike ekrane infotainment sistema preko cijele centralne konzole. Ovi elementi su zapravo preuzeti s modela Dongfeng/Oting Paladin, koji se prodaje u Kini i istočnoj Evropi.
Mitsubishi motor razvija 218 KS
Kao što je ranije spomenuto, oba modela su zamijenila Nissanove pogonske jedinice turbopunjenim 2,0-litarskim četverocilindarskim benzinskim motorom iz Mitsubishija. Motor razvija 218 KS (162 kW / 221 PS) i 360 Nm obrtnog momenta, a snagu prenosi na sva četiri točka putem ZF-ovog osmostepenog automatskog mjenjača i BorgWarnerovog pogona na sva četiri točka (4WD), koji uključuje reduktor i blokadu zadnjeg diferencijala.
Iz kompanije Galloper Iberica navode da Mitsubishi motor ispunjava trenutne Euro 6 propise o emisiji štetnih gasova, te da planiraju uvesti "mild-hybrid" (blagi hibrid) i LPG opcije kako bi zadovoljili nadolazeće, strože Euro 7 propise.
Modele sa šasijom ljestvičastog tipa proizvodi kineska kompanija Anhui Coronet, uz licencu kompanije Zhengzhou Nissan, koja je zajedničko preduzeće firmi Dongfeng i Nissan. Ipak, Galloper Iberica razmatra mogućnost preseljenja sklapanja vozila u Španiju u budućnosti, prenosi Carscoops.
Poznate cijene, slijedi širenje Evropom
Lansiranje modela Galloper na tržište Španije zakazano je za oktobar, nakon čega slijedi šire uvođenje na ostala evropska tržišta.
Cijene će se kretati od 26.000 evra (30.300 dolara) za model Ayanet, odnosno 39.000 evra (45.400 dolara) za model Gredos.
Kompanija planira uspostaviti mrežu od 60 prodajnih zastupnika do kraja godine.