Dacia je predstavila novu generaciju Springa, označavajući potpunu reviziju jednog od najpristupačnijih gradskih električnih vozila u Evropi.
Šta donosi nova Dacia Spring
- Cijena svih verzija biće ispod 20.000 evra
- Domet iznosi do 250 kilometara po WLTP-u
- Elektromotor razvija 80 KS
- Brzo punjenje od 15 do 80 odsto traje 28 minuta
- Proizvodnja se iz Kine seli u Sloveniju
Mali hatchback je izgrađen na Renaultovim osnovama, obećavajući domet od 250 kilometara, pametne dizajnerske karakteristike i cijenu ispod 20.000 evra (23.000 dolara).
Za razliku od svog prethodnika proizvedenog u Kini, novi Spring će se proizvoditi u Sloveniji, izbjegavajući uvozne carine u Evropi.
Novi Spring dobio Renaultovu platformu
Novi model zamjenjuje zastarjelu CMFA-EV platformu svog prethodnika novom RG-EV arhitekturom. Ovo je drugi naziv za AmpR Small platformu, koja već podupire hatchbackove Renault Twingo E-Tech, Renault 5 E-Tech i Nissan Micra.
Snagu pokreće elektromotor Twingo koji proizvodi 80 KS (60 kW / 82 PS) i 175 Nm (129 lb-ft) obrtnog momenta, šaljući snagu na prednje točkove. Ubrzanje od 0 do 100 km/h (0-62 mph) obavlja se za 12,1 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 130 km/h (81 mph). Energija se pohranjuje u malom litijum-željez-fosfatnom (LFP) baterijskom paketu od 27,5 kWh, koji nudi domet do 250 km (155 milja) po WLTP standardu.
Punjenje baterije od 15 do 80 odsto za 28 minuta
Bateriji je potrebno 28 minuta da se napuni od 15-80% kada je povezana na brzi DC punjač od 50 kW, ili 2 sata i 55 minuta sa zidne kutije od 7 kW koristeći standardni AC punjač.
Prelazak na novu platformu daje gradskom električnom vozilu drugačije proporcije i veći otisak, uz održavanje niske težine od 1.212 kg (2.672 lbs). Novi Spring je 150 mm (5,9 in) duži i 180 mm (7,1 in) širi u poređenju sa svojim prethodnikom, te se proteže na 3.850 mm (151,6 in). Takođe je 61 mm duži od Renault Twingo E-Tech twin modela, dok usvaja drugačiji stilski jezik.
Veći Spring dobio drugačiji izgled
Za razliku od Renaulta, koji je poznat po svojim farovima u obliku žabe i mekim krivuljama, Dacia izgleda manje razigrano i više utilitarno. Dizajneri su mu dali kutijaste LED svjetiljke, obilnu količinu plastičnih obloga na branicima, konvencionalne kvake na vratima i čelične felge promjera 15 ili 16 inča.
Unutra, veća karoserija znači prostraniju kabinu, iako model zadržava raspored sa četiri sjedišta. Prtljažnik ima kapacitet od 337 litara i raste na 1.283 litre kada se sklopi zadnja klupa koja se može dijeliti u omjeru 50/50. Dacia je takođe dodala opcioni prtljažnik od 18 litara, mnoštvo rješenja za odlaganje stvari u kabini i modularni sistem za montažu dodatne opreme YouClip.
U kabini ekran od 10,1 inča
Instrument tabla izgleda kao da je prekrivena tvrdom plastikom, s velikim komadom šarenih ukrasa iznad praktične ladice koja razbija monotoniju crne boje. Standardnoj digitalnoj instrument tabli od 7 inča pridružuje se 10,1-inčni infotainment ekran u vodećem paketu opreme Journey, iako će osnovni nivo Expression biti ograničen na nosač za pametni telefon.
Putnici su opremljeni platnenim sjedištima i plastikom na vratima koja se lako zagrijava, dizajniranim da smanje troškove. Konačno, model ima poznato dugme "Moja sigurnost" koje omogućava vozaču da brzo deaktivira ili omogući ADAS. (Sistem za pomoć vozačima)
Novi Dacia Spring proizvodiće se u Sloveniji
Proizvodnja novog Dacia Spring odvija se u fabrici Novo Mesto u Sloveniji, uz Renault Twingo E-Tech. Očekuje se da će lansiranje na tržište biti krajem 2026. godine, a prve isporuke planirane su za početak 2027. Dacia još nije objavila detaljne cijene, ali je potvrdila da će sve varijante koštati ispod 20.000 evra (23.000 dolara) prije lokalnih subvencija za električna vozila.
Ovo sugeriše da će novi model biti skuplji u poređenju sa odlazećim Springom proizvedenim u Kini, koji je ranije ove godine u Njemačkoj koštao znatno sniženih 11.900 evra (13.800 dolara). Potonji će ostati u prodaji zajedno s novom generacijom tokom prijelaznog perioda, služeći kao jeftinija alternativa.
Novi Spring je jedan od četiri nova Dacia električna vozila koja će se, prema službenom planu razvoja, pojaviti do 2030. godine, uključujući i nadolazeći Sandero EV s nešto većim dimenzijama, prenosi Carscoop.