Za Porsche 2023. je bila najbolja godina ikada u pogledu prodaje, sa 320.221 automobilom isporučenim kupcima širom svijeta.
Ukratko:
- Prodaja pala na nivo iz 2020. godine
- Porsche planira smanjiti proizvodnju
- Povratak modela 718 sve izvjesniji
- Neizvjesna sudbina velikog SUV-a K1
- Najavljena nova mjera smanjenja troškova
Zašto je Porsche od rekordne prodaje došao do pada potražnje?
Međutim, mnogo toga se promijenilo u dvije godine koje su uslijedile. Oštar pad u Kini, uzrokovan rastućom lokalnom konkurencijom, uveliko je utjecao na profit.
Osim toga, prestanak proizvodnje modela Macan i 718 u Evropi, nakon što nisu ispunili najnovije propise o kibernetičkoj sigurnosti, dodatno je narušio poslovanje.
U 2025. godini isporuke su pale na 279.449, otprilike na nivo iz 2020. godine. 2026. se ne čini ništa boljom, s padom potražnje od 15 posto u prvom kvartalu na 60.991 automobil. Suočen s ovom novom stvarnošću, Porsche nastoji smanjiti proizvodne kapacitete kako bi se bolje uskladio sa slabijom potražnjom.
Pročitajte još:
Porsche otkrio planove za budućnost: Da li električni 911 zaista dolazi?
Ipak, izvršni direktor Michael Leiters ostaje uvjeren da kompanija i dalje može ostvariti veći profit uprkos nižim količinama. Cilj je fokusirati se na jače marže za postojeće i buduće proizvode, čak i ako to ide na štetu ukupne prodaje, navodi Motor1.
Šta donosi povratak sportskih modela 718?
U razgovoru za njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung, šef proizvođača automobila jasno je iznio stav:
"Porsche mora zaraditi novac čak i s manje automobila. Čak i s planovima za smanjenje godišnje proizvodnje, portfolio će rasti, uključujući i povratak sportskih automobila 718: 'Želimo nastaviti privlačiti nove kupce brendu'".
Nije ulazio u detalje, ali se široko razumije da će se Boxster i Cayman nuditi i s motorima s unutrašnjim sagorjevanjem i s potpuno električnim pogonom.
Hoće li Porsche odustati od velikog SUV-a K1?
FAZ izvještava da je budućnost ranije najavljenog velikog SUV-a s tri reda sjedišta pozicioniranog iznad Cayennea trenutno neizvjesna. Kodnog naziva K1, model je prvo bio planiran kao potpuno električno vozilo prije nego što se Porsche vratio na početnu tablu kako bi dodao motore s unutrašnjim sagorjevanjem. Zuffenhausen sada navodno nije odlučio hoće li uopšte nastaviti s vodećim SUV-om.
Koji novi modeli se još razmatraju?
Na drugim mjestima u ponudi, novi model visokih performansi pozicioniran iznad 911 još bi se mogao pojaviti. Još u martu, Porsche je za Motor1 rekao da se razmatra hiperautomobil uz novi model za grand touring, ali budućnost oba ovisi o povratnim informacijama kupaca. Ažuriranja o tome kako će se linija razvijati očekuju se ove jeseni. Takođe bi trebali saznati više o novom kompaktnom crossoveru koji će zamijeniti Macan prve generacije, čija proizvodnja prestaje ovog ljeta.
Porsche takođe želi produbiti svoje veze s Audijem kako bi smanjio troškove, za koje FAZ citira Leitersove riječi da su "izmakli kontroli" posljednjih godina.
Izvršni direktor odbio je komentarisati nove glasine koje sugerišu dalja smanjenja radne snage između 2.000 i 4.000 zaposlenika. Rekao je da će novi program smanjenja troškova vjerojatno biti finaliziran prije uobičajene ljetne pauze u julu.