Megane E-Tech Electric je bio velika stvar kada je debitovao prije četiri godine.
Ukratko:
- Domet povećan na do 500 kilometara
- Brže DC punjenje do 165 kW
- Potpuno novi svjetlosni potpis sprijeda
- Nova LFP baterija kapaciteta 67 kWh
- Prodaja u Evropi počinje krajem godine
Bio je to Renaultov prvi serijski električni automobil izgrađen na namjenskoj platformi. U godinama koje su uslijedile, električna linija francuske marke proširila se i uključuje širok raspon modela u više tržišnih segmenata. Sada kompanija s dijamantskim logotipom ponovo se osvrće na prvi Megane koji je potpuno napustio motor s unutarnjim izgaranjem.
Kako izgleda redizajnirani Renault Megane E-Tech Electric?
Za 2026. godinu, Megane E-Tech Electric prolazi kroz zanimljivo redizajniranje koje eliminira neobično oblikovana dnevna svjetla prethodnika. Zamjena zakrivljene linije koja je izgledala pomalo nasumično postavljena preko gornjeg dijela prednjeg branika je potpuno novi svjetlosni potpis. Dizajneri su primijenili dijamantski motiv, s dva seta od četiri naslagana elementa sa svake strane branika, piše Motor1.
Na drugim mjestima, sjajna crna lažna rešetka sada uključuje desetine sitnih rombova koji okružuju veliki znak kako bi se pojačala tema. Renault kaže da ažurirana prednja maska stvara iluziju šireg vozila, iako je to teško procijeniti samo na osnovu slika za medije.
Šta je promijenjeno na zadnjem dijelu vozila?
Straga, stražnja svjetla sada imaju trodimenzionalniji efekat i više ne koriste stakleni poklopac. Redizajnirani zadnji branik je istaknutiji nego prije, pa čak uključuje i element nalik difuzoru s vertikalnim rebrima.
Pročitajte još:
Dok redizajnirani modeli često eliminiraju fizičke tipke, to ovdje, srećom, nije slučaj. Renault zadržava odvojene tipke za kontrolu klime umjesto da integrira sve funkcije u ekran osjetljiv na dodir. 12-inčni vertikalno orijentirani infotainment ekran dolazi standardno, kao i potpuno digitalni 12,3-inčni ekran za vozača.
Iako je kabina uglavnom nepromijenjena, jedno suptilno ažuriranje se ističe u A-stubu na strani vozača. Renault je dodao obaveznu kameru u automobilu koja prati pažnju vozača kako bi se uskladio s novim evropskim sigurnosnim propisima. U Megane E-Tech Electric, ona takođe služi kao sistem za prepoznavanje vozača koji može aktivirati personalizirane postavke poput položaja sjedišta i preferiranih medijskih izvora.
Koliki domet sada nudi električni Megane?
Domet ostaje osjetljiva tema među potencijalnim kupcima električnih vozila, a Renault ima dobre vijesti za podijeliti. Megane E-Tech Electric sada može prijeći do 500 kilometara prema WLTP ciklusu zahvaljujući novoj litijum-željezno-fosfatnoj bateriji.
LFP paket ima neto kapacitet od 67 kWh i fizički je veći od prethodne baterije, što je potaknulo inženjere da podignu visinu vožnje vozila za 20 milimetara.
Električni Megane ne samo da ide dalje, već se i brže puni. Renault je povećao snagu DC punjenja za 35 kW na 165 kW, smanjujući vrijeme potrebno za punjenje baterije sa 15 na 80 posto na oko 24 minute. To je otprilike 25 posto brže nego prije. Nova baterija napaja isti elektromotor, koji proizvodi 215 KS i 300 Nm obrtnog momenta, koji se isključivo prenosi na prednju osovinu. Dostiže 100 km/h za 7,6 sekundi i maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Koje verzije će biti dostupne kupcima?
Dok fotografije za medije prikazuju najskuplji paket opreme Esprit Alpine, Renault će takođe ponuditi Megane E-Tech Electric u osnovnoj Techno specifikaciji. Ovo će biti jedina dva paketa opreme dostupna u budućnosti, jer redizajn pojednostavljuje ponudu. Dostupni su novi dizajni felgi od 19 i 20 inča, zajedno s ovom atraktivnom satensko plavom bojom.
Renault Megane E-Tech Electric za 2026. godinu bit će u prodaji u Evropi kasnije ove godine.