U godini kojom se obilježava 50. godišnjica istorije GTI-ja, Volkswagen u svjetskoj premijeri predstavlja prve fotografije i podatke o novom modelu ID.3 GTI.
Brojke koje otkrivaju novi ID.3 GTI
- Elektromotor razvija 326 KS i 545 Nm
- Do 100 km/h stiže za 5,6 sekundi
- Domet iznosi do 601 kilometar
- Baterija ima kapacitet od 79 kWh
- Pretprodaja počinje početkom 2027. godine
Riječ je o najsnažnijem GTI modelu ikada proizvedenom u serijskoj proizvodnji. Električni pogonski motor modela ID.3 GTI isporučuje tačno 240 kW (326 KS) na zadnju osovinu. Posebno impresivan je maksimalni obrtni moment od 545 Nm. To znači da električni GTI nudi vrhunsku snagu i ubrzanje u svakoj situaciji. Sve to upotpunjuju visoka efikasnost pogonskog sistema i domet do 601 km.
Za pravi GTI karakteristični su i fleksibilan prostor te potpuna prilagođenost svakodnevnoj upotrebi ovog kompaktnog sportiste. Pretprodaja modela ID.3 GTI počet će početkom 2027. godine, navodi Vokswagen.
ID.3 GTI od 0 do 100 km/h za 5,6 sekundi
U budućnosti će ID.3 GTI klasični sprint od 0 do 100 km/h obavljati za 5,6 sekundi, što je karakteristika sportskih automobila.
Serijski ugrađeni sistem "Launch Control" obezbjeđuje da se to ubrzanje prenese na putu bez ostavljanja tragova guma na asfaltu. Maksimalna brzina modela ID.3 GTI elektronski je ograničena na 200 km/h.
"Ipak, performanse odražavaju samo dio fascinacije koju pruža GTI. Zapravo, upravo stalno dostupan maksimalni obrtni moment mijenja sve. U kombinaciji sa sportskim ovjesom DCC i niskim težištem, to stvara novo, čisto i dinamično GTI iskustvo", ističu iz Volkswgena i dodaju:
"Električni pogonski motor integrisan u zadnju osovinu energiju dobija iz litij-ionske baterije kapaciteta 79 kWh (neto iskoristiva energija). Zahvaljujući funkciji brzog DC punjenja, baterija se može napuniti sa 10 na 80 odsto kapaciteta snagom do 183 kW za otprilike 29 minuta".
Prepoznatljivi GTI detalji dobili novo izdanje
Sportski DNK dizajna novog modela ID.3 GTI je nepogrešiv. Upravo tipična GTI obilježja identifikuju ovaj Volkswagen – zasnovan na modelu ID.3 Neo – kao sportski vodeći model ove linije proizvoda.
Gornjom trećinom prednjeg dijela dominiraju nova, serijska IQ.LIGHT LED matrična svjetla. Između njih proteže se prozirna svjetlosna traka sa osvijetljenim VW logotipom. Direktno iznad LED svjetlosne trake između prednjih svjetala, dizajneri su integrisali najprepoznatljivije od svih GTI obilježja: crvenu liniju – koja potiče od crvenog okvira maske hladnjaka na prvom Golfu GTI (1976). LED elementi, vertikalno integrisani u vanjske dijelove branika, predstavljaju novo prepoznatljivo obilježje GTI modela. Oni ukazuju na to da je riječ o električnom GTI modelu. Ispod toga nalazi se crna sjajna rešetka usisnika zraka sa uzorkom saća – zaštitni znak GTI modela – dizajnirana za regulaciju temperature u unutrašnjosti i hlađenje baterijskog sistema. Na svakoj vanjskoj ivici integrisana su po dva vertikalna elementa crvene boje; baš kao i prednji spojler izveden u stilu "splittera", oni predstavljaju omaž svijetu motosporta.
Bočni profil modela ID.3 GTI odlikuju nove 20-inčne aluminijske felge koje dolaze kao standardna oprema. Ime govori sve: Wörthersee. To se može tumačiti kao posveta legendarnom skupu ljubitelja GTI modela u Austriji. Ostala GTI obilježja na silueti uključuju kućišta vanjskih retrovizora i bočne pragove lakirane u crnu sjajnu boju. Gledano sa strane, upečatljivo je koliko ID.3 GTI djeluje duže i elegantnije u poređenju sa prethodnim modelom, ID.3 GTX. Izgled je ovdje izmijenjen zahvaljujući novoj filozofiji boja: dok je prethodnik uvijek imao crni krov, crni krovni spojler i crni poklopac prtljažnika, kod GTI modela ovi dijelovi su sada lakirani u boju karoserije. Kao rezultat toga, krovni dio djeluje duže i sportskije, a ID.3 GTI ostavlja znatno snažniji utisak na putu.
Klasične boje svih GTI modela uključuju srebrnu, crnu, crvenu i bijelu. Taj spektar boja bit će dostupan i za novi ID.3 GTI. Paleta boja upotpunjena je jednom nijansom sive. Pet dostupnih boja su: Tornado crvena (nemetalik), Moonstone siva (nemetalik), Scale srebrna (metalik), Grenadilla crna (metalik) i Glacier bijela (metalik). Boja Tornado crvena, sa kodom LY3D, ima fascinantnu historiju: bila je u ponudi još za osvježenu verziju prve generacije Golfa GTI i smatra se "pravom", odnosno suštinskom GTI bojom.
Unutrašnjost u znaku crvene i crne
ID.3 GTI odlikuje se veoma personalizovanom unutrašnjošću. Ovi prepoznatljivi GTI elementi uočljivi su u karakteristikama opreme, dizajnu sjedišta i tehničkim detaljima. Dominantna kombinacija boja je crvena na crnoj podlozi. Na instrument tabli, tanka crvena linija – zaštitni znak GTI modela – proteže se cijelom njenom širinom.
Crvena oznaka na poziciji "12 sati" na novom multifunkcionalnom sportskom upravljaču naglašava da je ID.3 GTI jedno od najsportskijih električnih vozila u svojoj klasi. Ova crvena boja prisutna je i na vrhunskim sportskim sjedištima, čiji uzorak "Superclark" predstavlja modernu interpretaciju klasičnog kariranog uzorka sa sjedišta prvog Golfa GTI iz 1976. godine.
GTI režim mijenja karakter automobila
Čim vozač pritisne osvijetljeno GTI dugme integrisano u donjem dijelu (na poziciji "6 sati") novog multifunkcionalnog sportskog upravljača, aktivira se novi profil vožnje koji dolazi kao standardna oprema: GTI. Ovaj profil je dostupan u modelu ID.3 GTI pored već postojećih profila Eco, Comfort, Sport i Individual. GTI režim predstavlja dinamički "tajni sastojak" ovog električnog Volkswagena. S jedne strane, svi parametri pogona i podvozja podešeni su za maksimalnu sportsku vožnju: isporuka snage elektromotora, progresivno upravljanje i adaptivno sportsko podvozje (DCC). Istovremeno se može aktivirati i nova funkcija Launch Control. Boja ambijentalnog osvjetljenja trajno prelazi u crvenu, ID. Light nakratko treperi crvenom bojom, a prikaz na digitalnoj instrument-tabli (Digital Cockpit) prebacuje se u GTI režim. Pokazivač snage sa integrisanim brzinomjerom sada dominira centralnim dijelom digitalnih instrumenata. Istovremeno se u pozadini čuje zvuk motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
"Generalno, dizajn kokpita modela ID.3 GTI oslanja se na rješenja primijenjena kod osnovnog modela: ID.3 Neo. Njegov enterijer nije samo redizajniran, ergonomski unaprijeđen i tehnički osvježen, već je podignut na novi nivo kvaliteta – što su karakteristike koje sada definišu i model ID.3 GTI", navodi Volkswagwen i dodaje:
"Nova, veća digitalna instrument-tabla i veliki ekran osjetljiv na dodir (dijagonale 32,77 cm / 12,9 inča) nove generacije Innovision infotainment sistema postavljeni su u istoj vizuelnoj ravni. Novost predstavljaju i traka sa dugmadima za kontrolu klima-uređaja (uključujući prekidač za signalizaciju opasnosti), smještena ispod ekrana infotainment sistema, te centralna konzola pored nje, koja sadrži praktičan okretni točkić za podešavanje jačine zvuka i prebacivanje pjesama ili radio-stanica".
Nova tehnologija i sistemi asistencije
Sve opcije ponuđene za model ID.3 Neo bit će dostupne i za ID.3 GTI. To uključuje detalje kao što su veliki panoramski krov, funkcija masaže i memorije za vrhunska sportska sjedišta, Harman Kardon audio sistem snage 480 vati, head-up displej sa proširenom stvarnošću (augmented reality) te demontažni nosač za montažu nosača bicikala na kuku za vuču (nosivost na kugli kuke iznosi 75 kg).
Svestranost modela ID.3 GTI dodatno je unaprijeđena novom funkcijom "vehicle-to-load" (napajanje iz vozila), koja omogućava napajanje ili punjenje drugih uređaja. To se postiže putem adaptera na priključku za punjenje – opcionalne utičnice "PowerSocket".
"Zahvaljujući tome, ID.3 GTI je idealan za vikend izlete s dva električna bicikla; oni se ne samo lako i sigurno transportuju pomoću nosača za bicikle, već se mogu i dopuniti između vožnji koristeći energiju iz vozila ID.3 GTI. Opcionalni sistemi asistencije uključuju novu memorijsku funkciju za sistem „Park Assist Pro” te najnoviju generaciju sistema „Travel Assist”. Sistem asistencije za bočno i uzdužno vođenje sada po prvi put reaguje i na semafore. Ako nova funkcija sistema „Travel Assist” detektuje crveno svjetlo na semaforu, automatski koči Volkswagen sve do potpunog zaustavljanja", zaključuju iz Volkswagena.