Volkswagen ID.Era 5S za kinesko tržište tamo košta manje od 11.500 evra, što je jeftinije i od Dacije Sandero koja u Njemačkoj košta oko 13.500 evra.
VW neće trajno nuditi limuzinu po ovoj konkurentnoj cijeni. To je posebna uvodna ponuda, ali čak i redovne cijene počinju tek neznatno iznad nivoa Sandera – 14.700 evra biće početna cijena.
Automobil je dugačak 484 cm pa se može svrstati u srednju klasu u kojoj je VW Passat (dugačak je 492 cm).
Vizuelno, automobil iz joint venturea s kineskim proizvođačem SAIC-om je tipična VW limuzina. Unutra je dizajn Volkswagena ID.Era 5S prilagođen kineskom tržištu. Većina funkcija se kontroliše putem ekrana: 15,6-inčnog ekrana za infotainment i 8,8-inčnog ekrana za instrument ploču.
Pročitajte više:
Ovaj Passat je prešao 900.000 kilometara i ne namjerava da stane (VIDEO)
Pogonski sklop je plug-in hibridni, a sastoji se od 1,5 litarskog atmosferskog motora sa 109 KS i elektromotora od 237 KS. Navedeni električni domet ID.Era 5S s baterijom od 19,1 kWh je 160 kilometara. Međutim, ova je brojka određena prema kineskom CLTC ciklusu, koji je znatno blaži od evropskog WLTP standarda, piše Auto Bild.
Prema izvještaju u novinama Handelsblatt, VW trenutno ispituje da li bi njegovi kineski modeli mogli da se prodaju i u Njemačkoj. Volkswagen ID.Era 5S će sigurno biti jedna od opcija. Ipak, da budemo slikoviti, što se ekstremno niske cijene tiče, taj film u Evropi nećemo gledati. Vidimo to iz niza kineskih automobila koji se prodaju u Evropi. Njihova cijena je ozbiljno porasla u odnosu na onu na kineskom tržištu.